星瑞L PLUS上市10.97万起，一箱油多跑500km

邻居大哥开着一台老B级车，空间大、坐着舒服，就是每次加油都皱眉。早晚高峰堵一堵，油表掉得比心情还快。他常说：“我不想换电车，但也不想每个月油费这么肉疼。”星瑞L PLUS i-HEV智擎混动版上市，上市限时售价10.97万元起（对应1.5TD启星版，按限时先享金权益计算），指导价11.97万元起，正好戳中这类家庭用户的现实困扰。

这套i-HEV智擎混动系统，WLTC综合油耗做到3.98L/100km，支持加92号汽油，综合续航超过1000公里。和传统油电混动比，它让发动机介入工作的占比更低，更多工况以电驱为主，66km/h以内可以进入纯电行驶。

城市拥堵路况下，节油优势还会放大。官方说一箱油比同级普通燃油车多跑500公里以上。油耗能做到这个水平，不是简单换个小发动机，背后有焦耳工程对整车能量流转做精细化管理，也有镜面工程针对动力系统内部摩擦副做试验，通过涂层、工艺、润滑材料优化，从机械摩擦里抢回可用能量。

也得厘清概念：i-HEV属于油电混动，不用外接充电桩，用户照常加油就行。对充电条件不完善、经常跨城跑长途的家庭，这类动力形式有它的适用场景。它不是插混，不改变加油习惯，这点对不少家庭很关键。

当然，最终实际油耗会受驾驶习惯、路况、气温、载重影响，官方工况数值只能作参考。大空间B级车怎么兼顾尺寸和能耗，星瑞L PLUS给了一个新答案，市场上技术路线不少，选车时按自己的充电条件和长途频率对号入座就行。