讴歌CDX：产品有亮点，奈何定价尴尬，最终遗憾退出国内市场
今天依旧聊老车，大概在2019年的时候，我准备换车，目标很明确，必须换一台“豪华车”。
无奈当时的BBA售价太贵，只好看二线豪华品牌。可那时二线豪华品牌同样不便宜，雷克萨斯ES (图片 | 参配 | 询价) 200随随便便也要30多万，凯迪拉克家里已经有一台XTS了，林肯MKZ (图片 | 参配) 感觉后排太憋屈了，个人感觉甚至还不如本田飞度 (图片 | 参配)
看来看去，就把目光锁定在“长安王”讴歌的身上，因为它有一款紧凑型SUV恰好符合我的预算，20多万元，空间也不小，1.5T涡轮增压发动机，动力够用，变速箱也是8档湿式双离合，没错，相信车迷朋友已经猜到了，它就是讴歌CDX (图片 | 参配)
或许是长期使用过本田的车，对讴歌带上了先天的滤镜，觉得它哪哪都好。外观好看、动力总成牛波一，空间也利用到极致，连北美都认可讴歌这个品牌，差一点就冲动消费了，真的只差一点点……
结果一到试驾环节，很多滤镜破灭了。动力没有想象中那么畅快，发动机与变速箱的匹配好像没有那么默契，至少远不如同价位的宝马3系 (图片 | 参配) ，底盘悬架更是略感失望，似乎没有20万级“豪华车”的质感。
冷静下来后，就把目光转移到其他车身上。直到2年后讴歌CDX (图片 | 参配) 后来又发布了A-Spec运动款，可以简单理解为官方套件版，中网、轮毂等细节都做了黑化处理，排气管也变成更加运动的双边圆筒，那叫一个帅啊！
一问价格，竟然到了离谱的26万多，还是起售价！高配30多万！
你知道这是什么概念吗？
当时这个价格已经能买到很多尺寸不小的7座SUV了，像丰田汉兰达 (图片 | 参配) 、福特锐界 (图片 | 参配) 等，都没问题。
自然而然，由于偏高的售价，除了少数日系铁粉，尤其是本田铁粉愿意为讴歌CDX掏钱买单，大多数路人对它都是无感的，销量一日不如一日。再后来就是大家熟知的，讴歌退出中国市场。
其实单论产品，讴歌CDX还是有它的闪光点，我相信讴歌也想把中国市场给做好。无奈它的产品矩阵，销售策略太混乱，个人感觉既要保住豪华品牌的调性，又怕价格影响到本田，所以只好维持一个不上不下的状态，经典的有钱看不上，喜欢的买不起。
偶尔在街上看到讴歌CDX，我还是会驻足欣赏几秒，回味曾经为之着迷的瞬间……