官方确认！17岁温州车手池振睿留在MP车队，2027赛季升入F3，意大利F4一冠四台的中国小将拿到入场券

官方确认了。MP Motorsport车队正式签下车手池振睿，2027赛季，这位17岁的小将将代表这支荷兰车队出战国际汽联三级方程式锦标赛，也就是F3。

池振睿2009年3月28日出生，浙江温州人。到明年F3开赛的时候，他仍然是围场里最年轻的那一档。

这次官宣里最关键的词不是“签”，是“留”。今年他就已经穿着MP车队的队服跑欧洲区域方程式锦标赛，眼下没有换东家，而是跟着同一支队伍往上走一级。

温州出来的孩子，一路开到了F3门口

他的单座方程式生涯从2024年开始。卡丁车生涯结束之后，他正式晋升到单座赛场，第一站是阿联酋方程式杯，最终拿到年度第五名。

2025赛季，他换了一条赛道。作为阿斯顿·马丁车手学院的成员，他在意大利F4锦标赛上交出的成绩单是一冠、四次登上领奖台，年度车手积分榜排第五。

今年，他代表MP车队征战欧洲区域方程式锦标赛，年度第八。名次不算多亮眼，但这是他第一次和这支车队完整地跑完一个赛季。

顺着这条线看，卡丁车、阿联酋方程式杯、意大利F4、欧洲区域方程式，一年跨一级，中间没有断档。

领队那句“几乎没有失误”，才是留人的理由

MP Motorsport车队领队桑德·多斯曼把话说得很直白。

我们非常高兴能留住池振睿，与他一同开启国际汽联F3的新征程。在今年的FIA FREC赛场上，他几乎没有出现过任何失误，展现出了稳定保持在第一集团竞争的实力——而在FIA F3这样竞争极其激烈的环境中，这正是车手所亟需的品质。

多斯曼这段话里有两个词值得抠。一个是“留住”，一个是“没有失误”。

“留住”说明MP本来就没打算放人，从欧洲区域方程式到F3，同一件队服接着穿。这在车手市场上不常见，尤其是对一个还没满18岁的年轻人。

“没有失误”更值钱。F3这种级别的比赛，快的人一抓一大把，能不能把车完整带回终点、能不能一整年不掉链子，才是车队算账时最看重的。

所以别看池振睿今年在欧洲区域方程式只排年度第八。领队盯的从来不是那一栏数字，而是他犯错的比例。

队友是两个陌生的名字，但都不是软柿子

下赛季他要搭档的是马泰奥·德·帕洛和马切伊·格拉迪什，同一个车房，三个人的车一模一样。

对F3新秀来说，队友就是最直接的标尺。同一支车队、同一台车，谁快谁慢，周末排位赛一跑就现原形，没有任何借口可找。

池振睿自己怎么说

车队公告里放了他的原话。

能够晋升至F3，尤其是能与MP车队一同迈出这一步，我感到无比高兴。车队今年在F3赛场上的表现非常出色，尤其是在赛季收官阶段。因此我的目标是为车队贡献极致的速度，助力车队将这股强劲的势头一直延续到下个赛季。

他提到的“赛季收官阶段”，说的是MP车队今年在F3赛场上的表现。这话不是客套，一支在赛季末段还能往前冲的车队，对新秀来说意味着更靠谱的调校和更清晰的方向。

他的话里还有一层意思：他要的不是“适应”，是给车队贡献速度。17岁的人讲这种话，要么是狂，要么是心里有数。

国际汽联三级方程式锦标赛，是通往F2、再往上通往F1的那道窄门。多斯曼自己都说了，这里的竞争“极其激烈”。

池振睿的底子在于路线干净。2024年进单座，2025年在意大利F4拿下一冠四台，2026年在欧洲区域方程式站稳，2027年升入F3，四年时间，一步没跳，也一步没停。

在中国车手这条线上，能在F3发车格上出现一个名字，本身就说明问题。

新秀年不会轻松。F3一个赛季跑下来，赛道遍布欧洲，排位赛一场定半个周末，任何一个失误都会被放大。多斯曼看中的那份“不失误”，到了F3要接受更狠的检验。

明年，看他能不能把这份稳带上去

回到最实在的问题：MP车队为什么愿意留着这个17岁的温州孩子，还把他直接推进F3？

答案就在多斯曼的用词里——稳定保持第一集团竞争的实力。速度可以调，经验可以攒，唯独稳定的底子，教不出来。

下赛季，他会和德帕洛、格拉迪什在同一间车房里较劲，会碰上更硬的对手、更长的赛季和更快的节奏。他要做的第一件事，是别把那份“几乎没有失误”弄丢。

2027赛季的F3发车格上，会有一个从浙江温州出发、2009年出生的名字。