德比斯赫雷斯正赛第十名稳拿年度亚军 从雅马哈冷板凳到中国新车队 能做的全做完剩下看老天安排

北京时间10月17日凌晨，WSBK西班牙站WorldSSP组别正赛第一回合冲线结果出来，德比斯稳稳停在第十名的位置。

这结果说不上炸，但看完全程的人都得说一句，太稳了。排位赛他只拿到第十二名，发车之后没跟人在一号弯死磕，也没乱抽头抢位置，就贴着车流内线慢慢往前拱，第四圈直接冲到第十位，中途还超了一个人摸到第九，最后六圈也没硬拼，就把节奏压在自己最熟的区间里，稳稳守住第十冲线。

真的，换作十年前的他，说不定早就跟身前的车手在直道末端拼晚刹车了，现在根本不会。他自己赛后接受采访的时候都笑，说今天赛车变速箱那点老毛病又出来晃了两下，换挡延迟那半下，换以前说不定直接就把节奏带崩了，今天居然顺顺当当就扛过去了。

这站是2026 WSBK赛季的收官站首回合，德比斯早就提前把年度车手亚军揣兜里了，根本不需要为了积分跟人往死里拼。上一站葡萄牙埃斯托里尔站第二回合，他从排位赛第十七位发车，一圈圈超上来最后拿了季军，总积分直接冲到291分，领先第三名整整57分，就算最后三站一分不拿，对手也根本追不上。

这意味着他今天上场，根本不需要被积分绑着手脚，完全可以放开手脚去试新的圈速走线，去摸赛车之前没敢踩到的极限。搁以前哪有这种好事啊，每一分都要抠到骨子里，差个两三分说不定年度排名就掉一个位置，现在居然能轻轻松松站在赛道上，不用背任何成绩包袱。

你看他过连续弯的时候，走线明显比之前几站大胆多了，以前不敢压的弯心点，今天直接就切进去了，出弯开油的时机比之前早了小半秒，看着都替他捏一把汗，结果人家每一圈都稳得离谱。

上半场发车那十几圈，整个车群乱得像一锅粥。杆位起步的罗德里格斯守着内线死死卡住第一的位置，身后的阿尔科瓦和昂居咬得特别紧，三个人前几圈轮着交换位置，尾流蹭得直冒火星子。

德比斯从第十二位起步，身边全是挤过来抢位置的车手，他根本不跟人硬碰硬，别人抽头他就收油让半个车身，别人走线走大了他就立刻从内线钻过去，没两圈就超了两个车手上到第十位。

最有意思的是他的队友卡里卡苏洛，从第二十五位发车，一路闷头往前追，追到第十四位就卡住了，后面的车手咬得太死，他几次尝试内线超车都被人把线路封得死死的，最后也只能停在第十四名冲线。

就这配合，两个人一个往前冲一个帮着挡身后的车流，要不是卡里卡苏洛在后面把追上来的车手都拦了大半，德比斯说不定还要多费两三圈才能爬到第十的位置。

谁能想到这个34岁的法国人，今年单赛季直接拿了6个分站冠军，直接打破WorldSSP组别近十年33岁以上车手单赛季分站冠军不超过2个的历史纪录。6月艾米利亚-罗马涅站，他最后一个弯角绝杀对手，冲线的时候差距只有0.107秒，看得人直接从椅子上蹦起来。

更狠的是，全年正赛完赛率百分之百，连续六站登台，单圈成绩比2025赛季平均提升了0.72秒，就算被BOP规则削减4公斤配重、缩小进气限流板尺寸，他照样能在前三的位置站住脚。

赛季首站波尔蒂芒，他直接拿下两连胜，直线尾速比同场第二名高出7.2km/h，直接帮着中国背景的张雪机车车队登顶制造商积分榜榜首，前两站累计拿到47分，比上赛季同阶段车队总积分高出60%。

你说邪门不邪门，一个被雅马哈以年龄为由扫地出门的老将，拿着9000欧元的年薪都差点活不下去，转头跑到一支刚进围场的中国新车队，直接把所有人的脸都打肿了。

下半场的节奏突然就慢了下来。前面几圈还在拼位置的几个车手，到最后六圈突然都开始稳节奏，没人再敢乱超车，就怕一个失误摔车把到手的积分给摔没了。德比斯守在第十的位置，前面第九的车手跟他的差距只有0.3秒，他跟了整整三圈，每次入弯都差点贴到对方车尾，最后还是收油减速了。

不是超不过，是根本没必要。他自己赛后都说，今天的目标根本不是往前超那一个位置，是把新试的尾流走线完整跑下来，把数据带回车队分析，为后面两场正赛做准备。你看他过第十二号弯的时候，重刹入弯的点比之前练习的时候晚了将近两米，后轮直接轻微打滑晃了一下，他居然把车救回来了，出弯之后还能保持全油门开油，这反应速度，哪里像个34岁的老将。

旁边的解说当时都喊出来了，说这要是换个二十出头的年轻车手，刚才那一下直接就摔出去了。

有意思的是，排位赛的时候德比斯明明已经跑出了1分42秒371的个人全场最快成绩，直接打破了他自己之前在赫雷兹赛道保持的个人最佳纪录，最后排位成绩却只定格在第十二位。

他自己赛后直接说，除了车队长期存在的变速箱老问题，核心原因就是全场前排选手的整体圈速都出现了集体提升，原本被预判的积分榜前三直接锁定前排发车的局面，排位赛结束后彻底被打破。

全场最快圈速已经被刷新到1分42秒072，这差距根本不是靠个人状态能追回来的。他Q2最后一个飞驰圈选择跟在陌生车手身后，没提前和卡里卡苏洛完成战术配合，错过了冲击前排的最后机会，换作以前他肯定要拍头盔生气，今天居然笑着说，没事，正赛从后排超车，本来就是他最熟的活。

上次这么从后排一路超上来，还是去年赫雷兹站，他从第十七位发车直接杀上领奖台，那雨战超车的画面，现在翻出来看都觉得过瘾。

赛后围场里好多人都围着他，雅马哈和杜卡迪的人也在里面晃，谁都知道这俩豪门今年都开了重金挖他，雅马哈直接在现有薪资基础上加薪20%，杜卡迪更狠，不光给高额年薪还送独栋别墅，承诺给一号车手席位。结果他直接没松口，老老实实留在张雪机车车队。

他自己之前就说过，当初其他车手听说要跟中国摩托合作，全跑了，只有他留下来，拆开发动机一个零件一个零件看，确认车队是真的想做事，才签的合同。现在车队制造商积分榜暂列第三位，距离第二名还有不到30分的积分差距，收官站只要拿到两个分站领奖台，就有机会把制造商排名提升到第二位。

这目标说难也难，说简单也简单，以他今年的状态，真不是什么不可能完成的事。

2026年11月WSBK官方会公布2027赛季完整参赛名单，届时会确认张雪机车是否会注册卫星队，以及德比斯和队友的续约情况。官方没确认的事，谁也不敢打包票，但就冲他今年这6冠的表现，围场里一半的车队都想把他抢过去。

你看他现在骑车的状态，根本不是在拼职业生涯最后几年，是越跑越猛，每一圈都在刷新自己的极限。从当年被雅马哈扫地出门，连免费打工的机会都不给，到现在34岁成了围场里最抢手的老将，这一路走过来，哪有什么老天爷赏饭吃，全是一圈一圈摔出来、熬出来的。

今天他说要保持乐观尽力去比，剩下的看老天爷安排，哪里是摆烂，是他早就把该做的事都做完了，剩下的，就交给赛道和时间。您怎么看？