比Q7大还比Q7便宜，这是你能买到的最大奥迪SUV且没有之一

大就是好、好就是大？

谈及Q6，不可避免的一个关键词就是大。它不仅仅是国内在售奥迪车型里尺寸最大的那个，放到全球市场来说亦是如此。但好在，这种大并不会在视觉上让你觉得臃肿或是笨重，反倒是一些非家族式、没有套娃的设计带来了不少的新鲜感。

再把视线转移到车身侧面，Q6的车身长宽高分别为5099/2014/1784毫米、轴距为2980毫米。三围尺寸来说已经比Q7、Q8都要更大，并且修长的比例甚至会有些些旅行跨界车的感觉。D柱的设计值得一提，毕竟在以往的奥迪上都没见过。

一样的菜，但做法不同

进到Q6的车厢里，非要用一句话来总结的话便是既熟悉而又陌生。你能看到的元素，包括三屏的设计、按键的手感等等都是我们所熟悉的，但上汽奥迪又把这些组合成了另一个观感。就像是同样的菜，上汽奥迪用了不同的做法，给你新鲜感。

媒体娱乐屏和空调控制屏均向驾驶席一侧倾斜、标志性的音量调节旋钮亦没有丢失；用料和做工都对得起一辆奥迪旗舰SUV的身份，尤其木纹饰板的质感加分不少。总而言之，车厢里的上手难度几乎没有，但设计带来的新意和创新是值得点赞的。

或许是“最实用”的奥迪？

虽说笔者试到的是6座版，但实际Q6也有7座可以选择。从功能性以及乘坐舒适性的角度上来说，6座版我个人会更推荐、4人乘坐的时候第二排舒适性更佳。除此以外，该有的通风加热按摩以及各项调节都齐全，无论是头部腿部空间均有保证。

所以关键点应该是在第三排，或者说在全员满座出行的时候，后备箱又能不能够担起重任。实际乘坐，无论是坐姿还是空间都要比Q7来的更好，中短途的行驶不会有投诉。第三排立起状态下，目测是能够放下3~4个登机箱，就看你怎么组合摆放了。

好安静！买2.5还是2.0？

好安静！没错，第一次动态驾驶Q6时的第一印象便是如此。细看一下，前排双层夹胶是必修、但后排也用上了同样的配备值得为其点赞。也先和大家打个底，笔者实际试到的是2.5T、亦就是50 TFSI的车型，是否值得加钱买我们接着往下看。

2.5T V6涡轮增压，299马力、500牛·米，匹配7挡湿式双离合器变速箱。六缸发动机该有的声线、平顺性以及动力储备它都有，这也是对比起2.0T四缸版本的绝对优势所在。日常开变速箱明显也要更慵懒，毕竟扭矩摆在这，不降档也有力气。

NVH层面在上文里也有和大家提到，但不可或缺的还有底盘质感，只有这两者结合在一起时才能提供给我们所谓的高级感体验。Q6有吗？当然有。但这种体验在19英寸厚胎的车型上会更惊喜，在我们这辆21英寸薄胎的车型上会是物有所值。

关于途昂、关于上汽奥迪

到了你们所关心的途昂这一话题。负责任的说，在看得见的、看不见得地方，至少就体验上你不会联想到途昂这辆车，尤其是Q6的质感以及NVH层面。不可否认Q6和途昂有着一些关系，但多花出来的钱以及你得到的体验，总体是物超所值的。

而关于上汽奥迪，坦白的说A7L和Q5 e-tron如今在街上的能见率并不算高，Q6则是最有可能改变这一现状的车型。它的实用性、它的性价比以及总体呈现出来的诚意，都值得这个价位的潜在消费群体去看看。噢对了，国产A5记得别再L了啊。

写在最后

虽然说来到40万50万这些价位，普遍车型的产品力都不会有什么大的偏差，但就今天这辆Q6的体验来看，它的均衡倒是有些出乎意料。也很现实，你不在意平台、不在意途昂这一话题，才有可能会考虑Q6。但也相信，去体验后或许你会有所惊喜。