日产探陆终极改装：赛道和越野版，机械增压V6、手动变速箱
外媒消息，去年SEMA展上，改装师Nicholas Scherr（圈内叫“Nismo Nick”）带来了一台V8动力的Xterra (图片 | 参配) 复刻改装车。今年他又来了，这次是两台基于日产Pathfinder（国内名为探陆）的定制SUV，分别叫Trackfinder（赛道版）与Trailfinder（越野版），用来纪念Pathfinder诞生40周年。两台车把同一款非承载SUV往两个完全相反的方向推。
Nismo Nick没有选现款Pathfinder，而是用了更老的R51代。原因很直接：R51是最后一代采用梯形车架非承载底盘的Pathfinder，之后这个车系就换成了承载式车身。
和去年的Projext X一样，这两台车都借用了现款D41代日产Frontier的部件，让内外看起来更现代。Frontier的零件包括格栅、LED大灯、前翼子板、前车门、LED尾灯、仪表台、中央通道和门板。两台车还共用一种叫Ruby Slate Pearl的车漆，来自2021款日产Maxima 40周年纪念版。
Trackfinder：机械增压V6加手动变速箱
Trackfinder走的是公路性能路线，灵感来自GMC Typhoon。车身更低，配一套黑色锻造20英寸轮毂，轮毂后面能看到打孔划线刹车盘和红色卡钳。除了换上前脸，它还加了亮黑饰条和红色点缀、前门专属标识、侧面红白条纹、带进气口的Seibon碳纤维引擎盖、后扰流板，以及从后保险杠伸出来的四出排气。
动力是4.0升V6，加了Z1 Off-Road机械增压器、定制碳纤维进气管、隔热气箱和UpRev调校，输出几乎翻倍，达到501马力。变速箱用的是Xterra (图片 | 参配) 的六速手动，配Centerforce离合器和飞轮。
Trailfinder：V8加越野改装
Trailfinder更像是一封写给非承载V8 SUV的情书。重点是升高底盘、提升离地间隙，配35英寸Hankook Dynapro AT2 Xtreme轮胎和白色合金轮毂。前脸同样来自Frontier，但加了Hammerhead Armor钢制保险杠和岩石滑块，前绞盘、双拖车钩、后摆式备胎架、带帐篷的车顶架，还有Rigid Industries的辅助灯。车顶架、备胎罩和白色格栅边框上都有Trailfinder字样。
引擎盖下是5.6升V8，配Z1 Off-Road进气和涉水喉。悬架用了X-Pro Titan Swap套件和Z1 Off-Road大刹车套件。车内Frontier仪表台做成红色，搭配带格子布嵌件的真皮座椅。
两台车由亚利桑那州斯科茨代尔的Pinnacle Nissan支持打造，在2026年拉斯维加斯SEMA展上首次公开亮相。