极氪009隔音实测，时速120km/h，车内噪音多少分贝？

64.5dB是什么水平？

低速工况的噪音表现

极氪009在静止状态下车内实测噪声值为30.7dB，已经接近测试仪器的下限值30dB。60-70km/h城市道路工况下，车内噪音控制得更加突出，胎噪和环境噪音的隔绝比较到位。

空调系统的噪音表现同样有据可查。在距出风口约10cm处测试，极氪009的空调共9个档位，最高档时驾驶员位置噪音值为58.2dB，在同类车型中处于上游水平。

隔音配置拆解

极氪009的隔音效果不是靠单一手段实现的，而是从车身设计到材料配置的系统工程。

车身方面，极氪009的风阻系数低至0.27，方正MPV造型能做到这个数字，主要得益于隐藏式双A柱曲面玻璃设计和空气动力学优化。

玻璃配置上，全车使用了11块PVB双层隔音玻璃，前后排均为双层夹胶隔音玻璃。2024款起，第三排也标配了双层隔音玻璃，厚度4.4mm，可阻隔99%的紫外线。第三排双层玻璃带来的语音清晰度提升约2.3%。

材料层面，整车90%以上区域采用了吸声材料和多层隔声措施。此外，车辆还配备了主动降噪系统，通过音响系统发出反向声波来抵消车内低频噪音。

轮胎方面，原厂配备的静音自修补轮胎内部有聚醚型聚氨酯泡沫隔层，高速行驶时可降低车内噪音约9分贝。

车主实际反馈

从真实车主的使用反馈来看，高速120km/h巡航时，主要噪音来源是A柱位置的风噪，胎噪和电机噪音抑制得比较好。有车主提到“高速120码，风噪、胎噪都特别小，几乎可以忽略不计”，也有车主反映前排80km/h以上时挡风玻璃风噪相对明显。

不同位置的静谧性存在差异：第二排的安静程度最为突出，第一排A柱三角窗和第三排后窗位置的风噪相对明显一些。

关于改装隔音

需要说明的是，有改装从业者实测数据显示，极氪009原厂在120km/h高速下的实测噪音为67dB，与官方标称的64.5dB存在一定差距。该从业者分析原因在于原厂隔音主要做在车顶、四门和轮拱位置，地板部分隔音处理较少。不过这一数据来自改装店的独立测试，测试条件与官方标准可能存在差异，仅供参考。

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