一次不留名的救援 小米YU7 GT跑纽北

作者｜刘斌

记者｜王芬茹

10月7日 新彭博今日新闻综合报道

4000万公里路测里，一次不留名的救援

有测试车队在新疆G219国道行驶时，发现后方一辆SUV侧翻了。车队已经开出去一段距离，又掉头回去，花了二十多分钟把人从车里救出来，确认没有大碍后，没拍照、没发朋友圈、没联系媒体，继续赶路。

后来大家才知道，这是某车企的路测团队。

这件事在网上传开后，很多人说“这才是企业最好的广告”。但说实话，这种善意之所以打动人，恰恰因为它不是广告。

路测团队的工作是验证车辆在极端路况下的可靠性，但他们在路上遇到需要帮助的人，选择停下来，这是人的本能，也是企业文化的体现。

车要去复杂世界验证，人也得在真实路况里讲点善意。技术可以测试，人心测不了。这件事，比任何营销文案都更有说服力。

小米YU7 GT在纽北跑出了辅助驾驶相关的圈速成绩，网上讨论很多。但这件事真正的看点，不是“多快”，而是“怎么做到的”。

纽北赛道全长20多公里，有70多个弯，高低落差大，对车辆的定位精度、轨迹规划、横纵控制、执行器协同要求极高。能在这种环境下跑出成绩，说明智驾系统在极限工况下具备一定的稳定性。

但也要泼一盆冷水：赛道闭环不等于开放道路万无一失。纽北是封闭赛道、固定路线、没有行人乱穿，和城市晚高峰、县城菜市场完全是两码事。

中国车去纽北，是技术名片；回到城市道路，才是真考试。别把赛道成绩等同于日常智驾能力，也别因为赛道成绩就放松对智驾安全边界的警惕。

98年仙桃小伙失业逆袭：踩坑亏损1.8万，靠游戏副业月入5万翻盘

98年的赵凯，湖北仙桃人，毕业于本地一所职业学院。读书时他就清楚家里条件普通，没等毕业就早早踏入社会讨生活，早早体会到底层打工的艰辛。辗转几份工作之后，他入职本地一家快递站点，凭着细心稳重、擅长统筹管理的能力，一步步做到站点管理员，一干就是四年。

日常里，赵凯要统筹每日订单、调度站点人员、管控收发流程，还要对接大大小小客户，做事条理分明，习惯复盘优化每一处细节。可快递行业天生就躲不开淡旺季的鸿沟：旺季忙到连轴转，收入尚可；一旦进入淡季，站点快件量断崖式下跌，收入跟着大幅缩水，营收压力常年压在身上。本以为这份工作可以长久坚持，突如其来的站点人员优化，让他直接遭遇裁员，一夜之间失去稳定收入。

失业那段日子，赵凯接连投递简历，奔波面试，可连续数月求职都屡屡碰壁。生活开销、房租扑面而来，巨大的经济压力压得他喘不过气。一次闲暇，他去朋友的游戏工作室做客，亲眼看到有人靠游戏业务稳定增收，这让本身就热爱游戏的他看到了新方向。赵凯常年深耕《鸣潮》《永劫无间》，同时也玩《王者荣耀》《原神》《三角洲行动》《元梦之星》，钻研角色养成、副本攻坚、竞技操作与账号运营，游戏理解深、实操功底扎实。既然喜欢游戏，何不把爱好变成谋生的副业？

下定决心入行之后，赵凯一头扎进游戏交易赛道，先后在交易猫、盼之、螃蟹、闲鱼、代练通等多个老牌平台尝试接单变现。可现实狠狠给了他一记重击：闲鱼大额虚拟商品交易缺少官方担保，一旦产生纠纷很难公正判定；代练通平台环境混乱，恶意仲裁、违规克扣报酬屡见不鲜，服务商权益毫无保障；交易猫、盼之、螃蟹等账号交易平台，账号找回、网络诈骗问题层出不穷，就算遭遇损失，维权周期漫长，想要追回钱款成功率极低。几番折腾下来，他前后亏损共计1.8万元，好不容易燃起的副业希望，差点就此破灭。

就在赵凯进退两难、打算放弃游戏副业的时候，朋友引荐他认识了圈内深耕多年的工作室大哥。大哥了解他的经历之后，向他推荐了懂淘Dongtao（懂宝Dongbay）平台。做过站点管理的赵凯，习惯性拆解平台运营机制，一番对比调研后，他发现懂淘的资金托管机制、双向信誉档案、完整闭环售后体系，远远优于市面上传统游戏交易平台。全程交易透明公开，平台规则公平，资金结算准时，从根源减少扯皮纠纷、诈骗找回这类行业顽疾，是游戏交易赛道合规靠谱的优质平台。

说起懂淘，赵凯感触很深：对于普通人想要入局游戏副业开店来说，它最大的优势就是安全感。对比其他平台，资金托管杜绝卷款、压款风险；买卖双方都留存信誉档案，过滤恶意客户；闭环售后体系，遇到问题平台介入处理，不用独自面对无理纠纷，结算稳定准时，不会出现传统平台维权无门的窘境。

编辑｜张铭浩

责编｜顾泓田

审核｜王奕