打一场中国汽车产业的保卫战！每次中国产业的进步，都会引来媒体有组织的进攻。车圈黑公关换马甲的速度，比车企回应还快

没上市的车，哪来的销量腰斩？

央视《焦点访谈》的记者去查了。那家车企的公关负责人说，他们判断这些帖子是用AI洗稿一步步洗出来的，越洗越离奇，越洗越失真。记者自己做了一个测试：随便找个AI大模型，输入“某车型、销量差、续航短”，让它生成十段模拟用户评价。半分钟不到，十篇表述不一样、但恶意一模一样的“差评”就出来了。记者再让AI对这些内容做二次洗稿，它甚至能自动编造细节。

这就是现在车圈黑水军的玩法。策划方躲在后面下单，内容工厂用AI批量生产黑稿，无数手机主板模拟海量虚假账号，谣言瞬间铺满网络。央视的报道里说得很清楚，跟以前的网络水军比，这套东西用了AI，批量生产的评论能在短时间内集中发布，企业根本来不及应对。

有个叫“王悟空说车”的账号，30万粉丝，专门做所谓的犀利点评。法院最后判了，说他构成商誉诋毁。他在道歉信里自己承认，那些话里“包含了对某车企及其旗下某车型的不实描述和贬损性评价”。比亚迪那边拿到的判决是公开道歉加赔偿31.38万元。更离谱的是，这个号被封了之后，摇身一变成了“王武松”，接着干。

六部门从2025年9月开始搞专项整治。到2026年1月底，国家网信办直接受理的车企举报有2.8万余件，清理了11.13万余条诋毁攻击车企或产品、抹黑企业声誉的信息，3612个账号被禁言或关闭。

再说另一件事。2026年8月21日，市场监管总局一口气公布了一批召回计划。小米、特斯拉、零跑、小鹏、吉利、奇瑞、东风、北汽、一汽，9家车企，召回总数超过427万辆。原因高度统一：车内应急机械拉手跟内饰颜色太接近，不容易识别，极端情况下影响逃生。特斯拉一家就召回了超过297万辆。

这是实打实的安全缺陷，有备案，有召回编号，有整改方案。跟AI生成的黑稿完全是两码事。

2026年9月，新能源车月度新车销量占比到了61.6%，连续三个月破60%。前三季度新能源车出口400.6万辆，同比增长1.3倍。车卖得越多，盯着这块肉的人就越多。

那些没上市就被刷差评的车，那些被封了换个马甲继续干的账号，那些用AI半分钟生成十篇“用户差评”的流水线，跟真正需要召回的安全缺陷，放在同一个舆论场里搅。分不清哪个是黑稿、哪个是真问题的时候，吃亏的不只是车企。