尊界V800刹车踏板支架断裂不影响其平替埃尔法
8月，尊界V680 (图片 | 参配) 卖了：177台。8月，尊界V800 (图片 | 参配) 卖了：181台。9月，尊界V800卖了：2092台。1-6月，埃尔法 (图片 | 参配 | 询价) 销量：4556台。最近尊界V800因测试过程中刹车踏板支架断裂一事闹的沸沸扬扬，江淮市值三天没了120亿多亿，目前市值已经跌破500亿。这个测试引发众人讨论，无非是一些博主为了流量而推波助澜，要知道一些机构进行智驾测试对比时，很多车型无法及时避开障碍物而撞上去，也没见这些车型被媒体拿出来炒作。
事实证明，这个测评不会影响尊界V680 (图片 | 参配) 和V800对丰田埃尔法 (图片 | 参配 | 询价) 的平替，这款MPV于8月31日开始交付，短短一天时间，尊界V680就卖了177台，尊界V800 (图片 | 参配) 卖了181台。9月份开始大规模交付，尊界V800的销量直线拉升到2092台。这绝对是国产超豪华MPV的奇迹，毕竟尊界V680落地价超过70万，而尊界V800落地价从83万到110万不等。而同级别的MPV车型丰田埃尔法，今年上半年在国内累计销量4556台，平均月销量不足760台，然而尊界MPV一上来就卖了2000多台，因此可以很肯定的说，埃尔法长期以来在百万级MPV市场一家独大的好日子，马上被尊界终结了。
尊界V680/V800平替埃尔法是必然的，首先，要品牌有品牌，华为品牌光环根本不输给奔驰，其次是技术层面，燃油车和新能源汽车已经不在一个维度上竞争，论舒适性，尊界MPV的豪华智能座舱以及超强隔音设计，根本不是埃尔法能比的。最大差距在智能化层面，发动机和变速箱不再是硬通货，高阶智驾才是主流，华为ADS系统在该领域是第一梯队的存在。
尊界这两款MPV采用四驱动力系统，最大功率390KW，满载情况下也不需要担心动力不足，纯油MPV就不一定了，特别是自吸发动机。华为在尊界V800的安全上下足了功夫，使用AI技术实时监测电机等核心硬件的状态，能够提前识别潜在故障。另外华为还给这两款车标配6个896线激光雷达，全方位保证ADS智驾的平稳运行，安全是最大的豪华，真不是说说而已。最后做个预测，半年后尊界MPV会全面取代埃尔法的位置，埃尔法会被慢慢遗忘。