德比斯从第17位发车一路追到第六名，连超11台车，明天第三顺位起步，第七冠近在眼前，多位车手接连摔车
北京时间10月10日，WSBK 2026葡萄牙埃斯托里尔站WorldSSP组别首回合正赛刚结束，我盯着屏幕最后三圈，手心里攥的矿泉水瓶直接凹进去一大块，水顺着瓶口洒了一裤子都没察觉。
这18圈跑下来，哪里是看摩托车比赛，简直是把心脏架在赛道上跟着跑。谁能想到德比斯排位赛摔车之后，最终只落到第17位发车，整整第六排的位置，赛前我跟几个老球友聊天，还说他今天能蹭个前10就算超额完成任务，毕竟埃斯托里尔这条赛道全长4.182公里，13个弯道9右4左，主直道足足986米，右后胎的消耗比别的赛道狠太多，从后排超车，相当于在刀尖上跳舞，稍不留神就被车群裹住连油门都踩不开。
结果呢，人家愣是从第17一路往上追，最后冲线直接把名次锁在了第六，硬生生往前超了11个位置，这哪里是骑车，这简直是在车堆里开道啊。
发车灯一灭，前排的车几乎是同时弹出去，德比斯起步那一下我看着就稳，没有跟旁边的车硬抢内线，顺着外线就把身边两台车超了，前两圈直接从17摸到了14，一点都不冒进。
我当时还跟旁边的朋友说，今天德比斯这节奏不对，往常他发车都猛得很，今天居然在收着跑。结果跑到第五圈，他开始发力了，连续两个弯走晚刹车，直接超了三台，名次一下就冲到了第十，整个车阵的中游全是咬在一起的车手，前十的节奏密得像粘在一起，谁慢半秒身后的人立刻就贴上来。
英国车手布斯领跑，澳大利亚车手贝利斯咬在身后，西班牙车手阿尔科瓦第三，前三名冲线的时候秒差不到0.15秒，这放在WorldSSP的赛道上，几乎就是车轮贴车轮跑完最后一圈。
阿雷纳斯从第九位发车，一路稳扎稳打，最后以第四名完赛，赛前他手握351分的巨大领先优势，德比斯当时265分，分差足足86分，只要阿雷纳斯跑进前四，年度总冠军就直接提前锁定，结果人家真就稳稳把第四攥在手里，连一点失误都没给你看。
我看了这么多年摩托赛事，见过不少爆冷夺冠的，但是像阿雷纳斯这种，从Moto3转过来第一个完整赛季，就拿3个分站胜利、14次登台，全年几乎把把稳定拿分，这种人你根本没法指望他摔车送分，他根本就不给自己留失误的机会。
有意思的事今天全凑一块了，61号二哥排位赛拿了杆位，正赛没跑几圈直接摔车，镜头扫到他站在赛道边扶着头盔，他老板在pit区气得直挥拳头，脸都黑了。谁都知道他太想证明自己了，杆位发车本来是绝佳的领跑机会，结果一个走线没找准，直接连人带车滑出去，连积分区都没进。
64号卡里卡苏洛今天也不顺，排位赛第16发车，正赛跑了没几圈直接摔车，没能以前列完赛，张雪机车今天拿分几乎全靠德比斯这一台车在撑。钱江两台车也没能躲过摔车的魔咒，两台车先后滑出赛道，连完赛都成了奢望，今天这条赛道的地面简直像抹了油，摔车的人一个接一个，看得人眼皮直跳。
我当时盯着屏幕，每过一圈都要数一遍德比斯的名次，第12，第9，第8，第7，最后几圈他连续在大直道末端抽头超车，硬生生把前面的车手压在身后，最后一圈冲进第六的时候，我直接从沙发上蹦起来，解说员在直播间喊得嗓子都快哑了，说埃斯托里尔主办方都该给德比斯发奖金，这个第六名的含金量，比普通分站的领奖台还重。
你就想想，75号阿雷纳斯这么稳的人今天都没进前三，就知道今天全场的竞争有多疯。所有人都在拼走线拼晚刹车，谁都不肯松半口气，稍微一走神，身后的车直接就顶上来把你超了。
德比斯今天骑的这台820RR-RS，出弯动力给得是真足，每次出13号弯之后尾速直接拉满，986米的大直道上，他靠着尾流抽头，超了好几个车手，那种大直道上并排开的画面，隔着屏幕都能感觉到风在耳边刮。
去年他在波尔蒂芒赛道拿过揭幕战双回合冠军，当时领先第二名快4秒，把杜卡迪、雅马哈的车手甩得连尾灯都看不见，那股子狠劲我到现在都记得。今天他从第17发车，没有一上来就猛冲猛打把轮胎耗光，前半程跟着车群跑，后半程轮胎状态还剩大半的时候开始连续超车，这个节奏把控，根本就不像在跑一场普通的正赛，简直是把一整年的比赛经验都揉进这18圈里了。
年度车手榜现在已经完全分出两层了，阿雷纳斯提前锁定总冠军，剩下的所有争夺全冲着年度亚军去。德比斯现在265分排在第二，马西亚229分第三，昂库221分第四，布斯192分第五，阿尔科瓦188分第六，后面三场比赛，埃斯托里尔次回合、西班牙赫雷兹收官两回合，每一站的前六积分都能直接改变第二名身后的排序。
德比斯本赛季已经拿了6个WorldSSP分站冠军，葡萄牙揭幕两胜、匈牙利一胜、捷克两胜、艾米利亚一胜，这么多分站冠军攥在手里，结果就因为两次摔车拿到零分，把争冠的机会直接拱手让人，说不可惜那是假的。
但你回头看，他从法国站两回合拿第三，到克雷莫纳站两回合分别第四、第五，速度一直在线，就是排位赛偶尔出点小问题，把自己逼到后排发车，再靠正赛的硬实力一点点往回追。
这种比赛看着是真过瘾，但也真的累，你得全程盯着每一个弯道，生怕他跟别人发生碰撞，生怕他走线太极限直接滑出去，心脏跟着他的摩托车上下颠，比自己骑车上赛道还紧张。
今天卡里卡苏洛中途摔车，张雪这边就只剩德比斯一个人在拿分，267分对246分，只差21分，凯旋那边有布斯和贝利斯两台状态火热的车手，随时都能把积分追上来，张雪能不能守住制造商第三的位置，后面两站真的一点都不能松。
德比斯次回合的发车位，直接按照首回合的成绩排，明天21点他从第3位头排发车，这可是他本赛季为数不多能从头排起步的机会。很多人都在说，他第七个分站冠军稳了，我偏要泼一盆冷水，埃斯托里尔的1号弯是重刹弯，4号弯是左右组合弯，13号弯出来之后直接接986米的主直道，起步之后走线只要偏一点点，位置立刻就会被布斯、贝利斯、阿尔科瓦这些人反吃。
头排发车不是保险箱，反而你身边全是速度最快的车手，拼起步拼走线，稍有不慎就会被挤到车阵里，到时候再想超车，难度可比从后排追上来还大。
但我还是信德比斯。今天从第17追到第6，那股子不服输的劲，根本就藏不住。他不是那种靠一圈超快圈速拿杆位的车手，他是能在长距离正赛里，把轮胎节奏、刹车点、出弯动力全捏在手里的狠人。
去年在葡萄牙揭幕战，他在第二回合第14圈还失误落到第三，硬生生最后几圈重新把领先抢回来，冲线之后直接举着五星红旗绕场，那画面我现在想起来都浑身起鸡皮疙瘩。明天他从第3发车，根本就不用像今天这样在车群里杀得满身是汗，只要起步守住线路，控制好前几圈的节奏，别被身边的车手带乱节奏，稳稳把车骑到最后，领奖台绝对是板上钉钉的事，第七个分站冠军，真的不是说说而已。
我已经把明天的啤酒和花生都摆好了，就等着21点比赛开始，到时候我绝对不攥矿泉水瓶了，再捏凹一瓶，裤子又要湿一大片，太丢人。看了20年球，追了宏远十几年，见过太多翻盘和翻车，早就练出了一颗大心脏，但看德比斯骑车，我还是会紧张到手心冒汗，这种明明身处绝境，却靠着自己的硬实力一步步杀回来的剧情，永远都看不腻。
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