工信部上新车型！比亚迪小汉完成申报，插混WLTC纯电续航300km

而真正让车友圈炸开的，是插混版那一行字：WLTC工况，纯电续航300公里。 主流插混轿车能跑多少，一百到两百公里，这台车直接干到三百，还是WLTC这种比CLTC更保守的口径。

车长5米1，轴距3米，插混纯电300公里。

这三组数字摆在一起，比亚迪等于在20万级中大型轿车里，把底牌一次性翻开。

这次的申报一共四款车，三款纯电，一款插混。 车身尺寸统一，长5156毫米，宽1969毫米，高1492或1507毫米，轴距3030毫米。 前轮距1695毫米，后轮距1700毫米，额定载客5人。

轴距3030毫米意味着什么，后排腿部空间从量变跨到质变。 家里有老人小孩，坐后排不用再蜷着腿，长途自驾的舒适感是实打实的。

纯电版本分了三个梯度。 入门后驱245千瓦，整备质量2005公斤，最高车速240公里每小时。 高配后驱300千瓦，整备质量2125公斤，最高车速同样240。 四驱版前电机200千瓦加后电机320千瓦，系统综合520千瓦，最高车速拉到270公里每小时。

三档动力，覆盖从舒适代步到性能取向的不同人群。 单电机版本主打日常通勤，245千瓦的动力储备已经足够应付起步和高速超车。 300千瓦后驱版，想体验更强加速体感的人会喜欢，后轮驱动，操控更灵活。

四驱版是这台车性能的天花板。 前后双电机协同输出，起步爆发力强，雨雪湿滑路面四驱系统能更好分配动力，提升稳定性。 520千瓦的综合功率，放在20万级别的国产轿车里，属于越级参数。

插混版是这次申报里最值得琢磨的部分。 1.5T发动机，最大功率115千瓦，净功率110千瓦，配200千瓦驱动电机。 电池容量45.36千瓦时，WLTC纯电续航300公里，馈电油耗4.6升每百公里。 整备质量2115公斤，最高车速200公里每小时。

300公里的WLTC纯电续航，得说清楚这个口径。 WLTC比车企营销常用的CLTC更保守，同一块电池换算到CLTC只会更高。 主流插混轿车纯电续航大多在100到200公里区间，这台车用WLTC都做到300公里，已经是第一梯队。

技术上，它搭载的第五代DM系统，设计逻辑是让发动机主要在高效区间发电，驱动更多交给电机。 45.36千瓦时的大电池加上200千瓦电机，发动机退居长途和亏电状态的兜底角色。

落到日常使用，家里有充电桩的话，按日均通勤几十公里算，多数用户一周只充一次电。 工作日基本就是一台纯电车在跑，发动机几乎不启动。 周末短途出游用电就够，真要跨省长途，发动机介入，加满油继续跑，不用到处找充电桩。

45.36度的刀片电池，容量不小，兼顾续航和重量控制。 这台插混把短途用电、长途用油的思路发挥出来，日常通勤成本低，长途又没有里程焦虑。

选装清单里还有线索。 245千瓦纯电版和插混版可选装激光雷达，300千瓦纯电和四驱版没有这一选装项。 按申报选装项的通行读法，高功率版本的激光雷达大概率是标配。 全景天幕、多款轮毂、D柱饰条、EDR这些也是统一选装项。 最终配置分配，等比亚迪官宣。

市场卡位，是这份申报真正耐看的地方。

把汉家族摆在一张表上就清楚了。 现款汉指导价17.98万到20.18万元，终端优惠后部分车款15万级。 汉L指导价20.98万到27.98万元，市场反馈并不理想，月均销量未能破千。 全新汉尺寸、动力全面反超汉L。 刚上市的大汉EV定价23.59万到27.59万元。

全新汉的主力价格区间，多方信息交叉看，大概率落在20万到25万元。 乐观预期20万左右起步，保守预期指向22万上下。

这个价格带很敏感。 如果全新汉把起步价压在19万以内，大汉的定价逻辑会被直接冲击。 如果定价低于汉L，尺寸更大、动力更高的全新汉会让汉L陷入"更小、更贵"的尴尬。

17到18万买一台轴距3米、车长5米1的比亚迪轿车，基本不现实。 那个价位段，要么交给现款汉继续清库，要么留给海豹07 DM-i。

还有一个正在发生的动作值得注意。 现款汉的价格在下探，销量在收缩，汉系列的月销量从2022年11月的31786辆，滑落到2026年7月的3648辆。 全新汉尺寸大幅上攻，三件事同时发生，指向一个清晰的产品线安排。

大汉EV负责冲高，全新汉负责守20万级，现款汉负责收15到18万的尺寸刚需。 这条梯子如果搭稳，汉这个名字就从一款车型变成了一条价格走廊。 搭不稳，就是三代汉在同一个展厅里互相问价。

申报信息里，全新汉的尾部字标提供了"汉"和"汉08"两种选装，官方名称还没公布。 纯电版的电池容量和续航，这批文件没有给出，网传的"破千公里"目前只是猜测。 命名、价格、智驾具体版本，都还留白。

工信部申报只是上市前的一个环节。 外观完整图、内饰细节，后续会慢慢放出。 上市时间表和最终售价，等比亚迪官宣。

但申报单已经把那几行关键数字写明白了：尺寸全面越级，动力规格上探，插混纯电续航站上300公里。 这台车在汉家族里排在哪一档，在20万级市场里想拿什么位置，这份文件给出了足够清晰的答案。