买车别只看大屏和参数！四部门给30多家车企敲了警钟

最近车市一个字：卷。价格卷、配置卷、智驾也卷。销售张口就是“城市NOA”“自动泊车”“大模型上车”，消费者听多了反而犯嘀咕：这些功能到底靠不靠谱？宣传有没有水分？真出了事谁兜底？所以现在很多人买车，不只是看大屏和参数，也开始盯安全、盯测试、盯宣传边界。就在这个节骨眼上，四部门把30多家重点车企叫到一起开了个座谈会。这事不是行业内部热闹，跟咱们买车用车关系不小。

10月15日，工信部装备工业一司、公安部交通管理局、生态环境部大气环境司、市场监管总局质量发展局，组织30余家重点汽车生产企业开展座谈。说白了，就是围绕道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动，把《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》的要求讲清楚，同时通报前期监督检查发现的问题，督促车企把产品安全管理抓起来，安全底线不能松。

会上提了几个硬要求，我给大家掰开说：

一是车企得扛牢安全主体责任，按《通知》要求做产品测试验证，合规意识得有，合规底线得守。二是别光嘴上说“验证过了”，研发测试验证能力要真加强，创新设计的安全评估、研发测试验证要充分做，隐患早点消掉。三是营销宣传得规范，真实客观，别虚假、别夸大、别让人误解；功能的使用边界、限制条件、测试验证情况要如实说；不能拿违反道路交通法规的场景来宣传产品功能，也不能诱导驾驶人忽视安全驾驶责任。四是智能网联新能源汽车的安全保障能力要跟上，安全评估、测试验证管理制度要建起来，生产一致性保证体系要完善，供应链全链条也得管住，最终目的就是提升汽车产品安全技术性能。

下一步，四部门相关司局会加强协同，深入开展质量提升专项行动，尽快印发实施《通知》，加快有关标准制修订，进一步提升安全基线要求。对重点车企还会持续监督检查，存在问题的企业依法依规严肃处理，并向社会公开曝光。参会的除了四部门相关司局，还有工信部装备工业发展中心、中国汽车技术研究中心有限公司，以及30余家重点汽车生产企业负责人。

对咱们普通消费者来说，这事最直接的影响就是：以后车企再宣传智驾、宣传新功能，边界得说清楚，别拿违规场景当卖点；测试验证得做扎实；安全底线得有人守。买车时也别光看大屏和参数，多问一句：这个功能到底什么条件下能用？有没有测试验证？安全冗余在哪？

车市可以卷价格、卷配置，但安全不能卷没了。四部门这次座谈，信号很明确：营销别跑在安全前面，智能网联新能源车更得把安全底子打牢。