汽车工业迈入中国时代：赋能就业增收，助推中国跻身发达国家行列

汽车工业迈入中国时代：赋能就业增收，

助推中国跻身发达国家行列

2026年巴黎车展近日盛大启幕，这座拥有百年历史、见证全球汽车工业迭代的顶级盛会，迎来了颠覆性的全新格局。曾经被德、法、日、美车企垄断的核心展台，如今被中国22家新能源汽车厂商占据，远超法国、德国的本土参展规模。中国车的展台前人潮涌动、观者如织，成为整场展会耀眼的焦点。

从无人问津到万众瞩目，中国车在巴黎的惊艳表现绝非偶然，而是中国汽车人数十年卧薪尝胆、逆袭突围的最好见证。汽车工业是衡量工业强国的标志，是现代工业体系中产业链最长、技术最密集、带动能力最强的支柱产业。1886年，德国的卡尔·本茨发明世界第一辆内燃机汽车，自此开启了百年汽车工业时代。凭借先发优势，德国、美国、日本掌控全球汽车产业话语权，依托汽车工业带动精密制造、机械电子、化工材料等全产业链升级，积累巨额产业利润、完善工业体系、拉动全民就业增收，坐稳了发达国家的席位。

回望过往，在汽车工业发展历程中，中国始终是追赶者。在燃油车时代，国外掌握着发动机、变速箱、底盘的核心技术。因起步晚，国产燃油车长期技术落后，只能在低端市场打拼生存，高端市场、海外市场完全被外资车企垄断。彼时，欧美日对中国汽车充满傲慢与偏见。

但中国不服输，有远见，预判到全球能源转型、产业变革的大势，在全世界固守燃油车赛道时，提前布局新能源汽车的研发与生产。在初期，新能源车巨头特斯拉创始人马斯克曾公开看衰中国新能源汽车发展，欧洲、日本的汽车专家也普遍轻视中国，认为中国只能模仿跟风，无法掌握核心技术，不可能赶超老牌汽车强国。

面对质疑，中国汽车人从未低头、绝不认输。他们以敢拼搏、勇创新的韧劲，攻克电池、电机、电控、智能驾驶、车规芯片等一系列核心技术。以比亚迪为代表的中国车企，率先实现技术突破、产能升级、品质跃升，完成了从跟随、并跑到领跑的跨越，改写了全球汽车产业格局。

昔日轻视中国汽车的欧美专家，如今态度反转。有法国专家坦言，中国新能源汽车的智能化、电气化水平已经走在世界前列，37%的法国民众明确表示愿意购买中国汽车。事实上，中国的新能源汽车在2025年出口700万辆，超过日本成为世界第一，今年有望超过1000万辆，在世界上遥遥领先。

事实胜于雄辩，可以说，全球汽车工业已经迈入中国时代。这不仅是中国汽车产业的胜利，更是中国工业崛起的里程碑。汽车产业将从就业、收入、民生等多个维度，为中国迈向发达国家注入源源不断的动力。因为汽车工业有极强的产业带动效应，覆盖研发、生产、零部件制造、物流运输、售后服务、充电桩运维、电池回收等上百个细分行业。随着中国新能源汽车产能持续扩张，会创造海量优质就业岗位，盘活国内就业市场，吸纳数千万劳动力稳定就业，使其拥有稳定的收入来源。

过去，汽车产业的高额利润长期被外企收割，国内从业者薪资普遍偏低。如今中国掌握新能源汽车核心技术与产业主导权，巨额产业利润留在国内，这将惠及广大国内从业者，实实在在提高其生活水平。同时，国产新能源汽车质优价廉、品类丰富，彻底打破了外资车企的价格垄断。百姓不用再花费高价购买进口、合资车型，而以便宜的价格买到国产好车，从而惠及千家万户。

事实上，新能源汽车作为新质生产力的核心载体，正在带动我国精密制造、半导体芯片、新材料、人工智能、储能、新能源基建等一众高端产业实现快速迭代、国产替代。长期以来，发达国家依靠高端制造业垄断全球经济红利，而中国依托新能源汽车的龙头带动，补齐工业短板、完善高端工业体系，推动整个国家制造业从“低端代工”向“高端智造”跨越。

百年追赶，一朝超越。从燃油车时代的被动追赶，到新能源车时代的主动领跑，汽车工业的中国时代已然到来。这场波澜壮阔的产业变革，不仅是一个行业的逆袭，更是中国稳步跨越中等收入阶段、全面跻身世界发达国家行列的前进号角。未来，随着中国汽车产业持续做大做强，必将持续赋能经济、赋能民生，让强国根基愈发稳固，让国民生活愈发富足，从而使中国早日迈入发达国家行列。

2026、10、16