19.79万起，智己LS6把全线控底盘做成全系标配
9月23日，智己汽车全新一代LS6正式上市，上市权益价19.79万元起，较此前20.99万元的预售价下调1.2万元。新车定位大五座家庭纯电SUV，推出Max、Pro Max、Ultra三个版型，提供76kWh、93kWh、103kWh三种电池选择。核心策略与预售阶段一致：将全线控底盘、后轮转向、800V高压平台、高阶智驾硬件和B&O音响等配置列为全系标配，以配置密度和定价冲击20万级纯电SUV市场。但线控底盘的长期耐久性、实际续航达成率以及智驾系统的真实表现，仍需交付后验证。
底盘是LS6最明确的差异化配置。全系标配线控前轮转向、线控后轮转向、德国大陆MK C2线控制动、四活塞固定卡钳及Brembo制动盘。官方称这是20万级唯一全系标配全线控底盘的SUV。硬件层面，双向18°后轮转向使四驱版最小转弯半径降至4.49米，两驱版4.79米；方向盘支持180°/240°/503°三档转向比，半圈可打满。安全冗余采用“2+1”三重设计：双ECU、双电源、双执行器，单路故障切换时间小于20ms；第三重冗余在后轮转向与制动系统配合下，可在前轮转向双点失效时实现安全靠边。官方称转向失效概率低于10FIT，前轮转向端到端响应约20ms，后轮线控转向40ms，线控制动响应150ms，百公里刹停距离33米级。需要指出的是，线控底盘在20万级市场尚属新事物，长期耐久性、售后维护成本和保险定损体系仍需观察。
三电方面，LS6基于全域800V高压平台。76kWh为LFP电池，百公里电耗12.7kWh；93kWh为宁德时代LFP电池，CLTC续航782km，百公里电耗13.6kWh；103kWh为宁德时代NCM电池，支持396kW峰值快充，官方称15分钟补能500km，百公里电耗15kWh。双电机四驱版最大功率500kW，峰值扭矩800N·m，零百加速3.48秒。官方还公布-20℃低温下电量保持率最高95%，兼容市面90%以上充电桩。电池安全采用Pyrofuse主动式极速熔断，官方称2-5ms切断，可靠性达PPB级，交付以来电池零自燃。上述数据均为官方口径，实际续航达成率、超充功率持续时间和低温表现需第三方实测。
舒适配置方面，车身尺寸4937/1988/1671mm，轴距2960mm。官方称车内得房率近90%，后排腿部空间992mm、肩部空间1422mm，后排靠背最大131°电动调节。全车座椅标配通风、加热、按摩；主驾提供4D机械按摩；副驾支持零重力、贵妃椅和向前折叠三种模式，配15.6英寸3K副驾屏。音响为丹麦B&O，7.1.2声道，16+1扬声器，峰值功率3036W，带RNC主动降噪。另配备11L双开门冰箱、105L电弹前备箱、近30处储物空间、四门电吸、无框车门和双层隔音玻璃。如果这些配置确实全系标配，LS6在同价位中的舒适配置密度较高。但消费者需核对最终配置表，确认不同电池版本之间是否存在差异。
上市权益方面，首任非营运车主可享IM Claw龙虾智能体AI Token终身免费使用权，电池包终身质保；首任车主可享IM AD高级辅助驾驶全功能包5年免费使用权，预售用户终身免费。新车已开启大定，上市即交付。对于关注20万级家庭纯电SUV的消费者，LS6的配置单值得研究，但建议等待第三方实测数据及首批车主反馈后再做决策。
