手动挡汽车为什么没有了？网友：堵一趟早高峰，离合踩到我怀疑人生！

网友1

曾经的原因是，中国绝大多数车的里程数太小了，自动挡维护成本比较高的缺点一直没有体现出来。

我在欧洲的朋友，车子动辄三四十万公里，什么a6，5系，都有手动版本，而且还挺多人买的。

像bmw的8at，五六万就要维护波箱，没有大几千下不来。

再加上省出来汽油的费用，手动三十万公里能省好多钱出来。

我在国内看到的家用车，十万公里报废的很多。

网友2

我点开懂车帝。

奔驰没有手动挡

宝马没有手动挡

宾利没有手动挡

保时捷没有手动挡

法拉利没有手动挡

凯迪拉克没有手动挡

兰博基尼没有手动挡

劳斯莱斯也没有手动挡

难道说他们都把消费者当残疾人吗？

网友3

手动挡最大的痛点，是同一台车，同一个人驾驶，驾驶经验再丰富，也避免不了在某些路段，乘坐体验极度拉跨

如果手动挡想开地平顺，对驾驶员的要求非常高，对路段的要求也很高

反观自动挡，稍微练练，都可以做到开得平顺，自动挡完全就是放条狗上去都会开，很适合放在中高端以上的车型

便宜走量的车型，也会有自动挡，但是体验会差不少，基本上就是档位跟转速喝道路情况不匹配，从而导致驾驶体验或是乘坐体验变差

如果富哥儿想玩手动挡，我建议可以买台便宜点的玩，没必要多花些冤枉钱买贵的，一是等得久，二是不好出

网友4

这个世界不只有中国。

去欧盟国家，全都是手动挡汽车，很难找到自动挡的。

除了小轿车，卡车、货车这些拉货的大车基本都是手动挡的，因为好保养，省钱。

网友5

也因为耐操可以开很多年不换车，提速快， 省油，故障较少，配件及保养便宜，。

实属代步利器。

问题在于企业没什么利润，管理部门收不到什么税费，这种东西怎么能长久存在呢

网友6

还是没有。

在欧美有手动挡可选。

为什么中国不能？

在中国，15w以上的手动挡都是没有市场的，就算是某些网上呼声很高的手动挡性能车也是如此，包括但不限于

86/BRZ

MX-5 MT

Nissan Z MT

M2 6MT

718GTS MT

718GT4RS MT

911GT3 MT

可能就1M因为限量才有点热度？

后来的M4手动挡嚷嚷着引进看有人买么，没人买人车企费力引进来干什么

网友7

谁再吹手动挡什么驾驶乐趣，什么耐艹皮实，我就***。

开车上下班，一路上40多个红绿灯。

光是红绿灯就算了，还天天堵车，普通堵车还好，就怕上坡堵车，开的那叫一个累，15年驾龄，6台手档的车，真TM哕了，到2025年了，还有人吹手档的车，我艹

第三台 菲亚特，型号忘了

第四台 起亚千里马

网友8

因为穷，手动挡的BYD开了12年

一直都觉得喜欢手动挡的操控感

去年每天都要往返家里和公司，50公里，福建，县道

12的BYD罢工了，车行的朋友，借了一台同样12年的现代自动挡给我开了一周

我只开了1周的自动挡。

去年MA的操控感，自动挡香太多了

网友9

20多万公里。

估价3000块。

今天去4S店给它做了最后一次保养。

明天开去置换，顺便提新车。

为什的换车，10年，左腿踩离合，膝盖都给踩废了。

网友10

记得08年买车的时候，逛汽车论坛，铺天盖地的宣传手动挡的优点比自动挡多，省油是其中之一，还有说什么手动挡操纵感更强、机械更可靠之类的。

好多帖子以欧洲市场主流是手动挡作为例子。

再加上销售价手动挡可以便宜10%左右，我当时买的车选择手动挡。

但人喜欢偷懒的天性可以压倒这些优势，“由俭入奢易，由奢入俭难”，一旦习惯了自动挡就很难回来了。

手动挡汽车的市场空间越来越小。

就像露营帐篷，之前美国人享受自己动手的乐趣，一般选择徒步露营帐篷，自己一点点搭起来。

后来有厂家在美国推出自动帐篷，一键打开，美国很多人使用过后，再也不选择需要手动搭建的帐篷。