国庆档新势力门店实录:问界、小米、理想、蔚来、零跑一线热度对比

洛寻随感汽车
2026-10-09发布

国庆假期一直是新能源品的重要节点,从一线门店传来的反馈,问界、小米、理想、蔚来、零跑在这几天的到店客流和订单表现,形成了颇有差异的景象。多位销售顾问的节日战况,勾勒出几款热门车型在假期中的真实表现。

问界:联合公告后客流骤增,M8/M9成主力咨询车型

来自问界门店的销售反馈,国庆期间线下人流涨幅明显,客流至少涨了300%。关键节点出现在10月1日,华为与赛力斯发布联合公告后,到店消费者的信心有了显著提升,这种变化直接体现在前几天的进店数量上。

截至10月4日,该门店完成了国庆阶段任务的40%。节奏被认为略偏慢,但门店定位在均价35万+的价位区间,销售团队更关注的是客流是否充足,而不是短期订单的快慢节奏。对于这类价位的车型,成交周期本身就比大众品更长,只要有充足的试驾与沟通空间,后续成交被视为相对可控。

节日期间咨询重点集中在问界M8 (图片 | 参配) 与问界M9 (图片 | 参配) ,两款车型的关注度合计占到总客流的60%,问界M6 (图片 | 参配) 约占30%。问界M8接近上市阶段,热度处于上升期;问界M9随着长轴版逐步交付,近期关注度也明显提升。与此前16号“官宣分手”的阶段相比,当时出现过客流几乎归零的情况,半个月只订出两台车的低谷已过去,目前呈现的是稳步恢复的状态。
节日权益方面,问界在国庆并未推出明显的价格层面调整,权益力度也没有特别放大。销售人员的判断是,对该品目前的客单价水平而言,几千元优惠很难成为真正的成交驱动,与其依赖短期优惠,不如依托整体消费信心和产品体验提升转化率。部分高端产品如问界M9 (图片 | 参配) Ultimate,在参与车展时还需报备并评估车展规模,对低端车展采取不参与的策略,以维持其定位。

小米:澎程升顶版本吸引家庭用户,首效期权益推动决策节奏

另一位来自小米门店(商超店)的销售表示,国庆期间到店人流属于“爆炸”状态,大约是平日的三倍。店内最受关注的是小米澎程,尤其是升顶版本,由于空间、造型以及对儿童与家庭使用场景的适配,对原有MPV车主和家庭用车人群吸引明显。

订单推进上,该店反馈与既定目标大体保持同步。重要时间点在10月7日之前,小米澎程的首效期权益截止到这一天,近期不少此前还观望的客户陆续联系销售,希望赶在权益结束前确认配置与订单。节日期间,门店推出的双7车型小礼品属于附加内容,销售顾问更加明确地指出,真正影响客户决策节奏的是小米澎程首销期的权益设计,而非礼品本身。

在车型结构上,小米澎程是绝对的主力,升顶版本的咨询最多,而实际下单时选择七座的用户更为集中。七座版本以空间和价格组合吸引了大量家庭用户,不少人是被网络上的短视频内容吸引来到门店,原本只是想来“看个新鲜”,看过实车后逐渐转向购买意向。

该店参与了当地车展,此次车展吸引了不少年轻人带着父母一同前往。从销售反馈看,与此前车展的差异在于现场下单数量明显增加,逛展与体验之后直接提交订单的比例提升。

理想:客流但期货车拉长交付周期,i6成主力关注点

理想品门店在国庆期间的客流比平时涨幅较为明显,假期到店人流约为平日的两倍,下午2点到4点为到店高峰期,展厅描述为“像开锅了一样”。

订单表现方面,该销售顾问给出的状态是“目前一般”。其中原因被归结为两点。第一,当前理想多款车型处于期货模式,交付时间较长:理想L6 (图片 | 参配 | 询价) 等走量车型需要等待大约一个月,理想MEGA (图片 | 参配 | 询价) 要到12月份才能提车,理想i9 (图片 | 参配 | 询价) 的交付周期也在1个月左右,理想L8 (图片 | 参配 | 询价) 与理想L9 (图片 | 参配 | 询价) 在门店内客户占比本身并不算特别高。第二,理想i6 (图片 | 参配 | 询价) 处于新旧交替阶段,老款已经停售,新款理想i6要到10月底发布,使得目前到店看i6的客流暂时无法完成当场转换,只能积累为后续的潜在客户储备。个人成绩方面,该销售在节日期间完成了3单,大约完成当月任务的三分之一多一点。
在热度上,理想i6 (图片 | 参配 | 询价) 是进店咨询的焦点车型,自报数据是约40%的客户主动表示要看理想i6。展厅没有理想i6的正式展车,只能带客户以试驾车形式进行实车体验。理想i6被视为品内最走量的车型之一,依靠价格与配置搭配形成的性价比优势以及前期销量和口碑积累,当前有不少消费者是通过熟人推荐或口碑传播前来咨询。

国庆期间理想门店并未调整价格和分期政策,依旧维持此前策略。官方权益主要集中在积分与脚垫赠送,被销售视为“锦上添花”。在期货模式下,维持价格稳定也是当前策略的一部分。该门店没有参与车展,一方面本身客流不缺,另一方面人手有限,再加上车展本身存在费用支出,暂时认为没有必要增加这类渠道。

蔚来:ES8与ES9受关注,租电方案降低使用门槛

蔚来门店的销售反馈中,国庆客流变化并不明显,被形容为“和平时一样”。截至10月5日,该店完成了全月任务的六分之一左右,订单进度较为平稳。

在车型热度方面,蔚来当前最受关注的是ES8与ES9。销售顾问给出的原因包括产品力的综合表现以及可选的租电方案,使得购车门槛更为友好。进店咨询中,有相当比例的消费者直接指向这两款车型进行了解与体验。蔚来萤火虫车型近期表现也不错,而蔚来5566车系由于都在等待改款,意向客户处于持续关注状态,但大规模转换尚未到来。

假日期间门店政策保持常态,未推出额外的大幅优惠或特别活动。从过往经验判断,车展中许多观众以“逛着玩”“看热闹”为主,当真正进入明确购车阶段时,门店体验的完整度更适合深入决策。因此该店在本次国庆并未参加车展。

零跑:A10带动三倍客流增长,小额现金优惠促进观望用户下单

零跑门店在这次国庆期间的客流增幅也较为明显,销售反馈是平均每天约20组客户,相比平时五六组的日常客流,上涨约三倍。订单层面,截至10月5日,门店一共收获了29个订单,个人完成5单,大约完成月度任务的三分之一。

车型层面,零跑A10 (图片 | 参配 | 询价) 是店内热度最高的车型,凭借较长续航、搭载智驾能力与相对友好的价格,对想购买小型车的用户吸引力较大。哪怕是第一次进店看车的消费者,在看到零跑A10实车后,往往会表现出较强兴趣。

国庆期间,零跑推出了额外的现金优惠政策。其中C/D系列优惠1500元,B系列优惠1000元,lafa5车型优惠2000元。对于此前一直处于观望状态的用户,这类现金优惠形成了一定的推动力,有部分客户在假期前就处于犹豫阶段,在看到优惠力度后选择在节日期间完成下订。

当地未举办适合该店参与的车展,虽然相邻城市有车展活动,但由集团其他门店前往布展,该店本身未参与。

多品节日表现对比:客流结构与权益策略的差异

从上述几家门店反馈看,国庆这一时间段带来的客流提升幅度差异明显。问界与零跑的客流增幅接近或达到三倍,小米商超店的描述更接近“平日三倍以上”的状态;理想为两倍左右;蔚来门店则认为客流与平日几乎一致。

订单节奏则受到交付周期与产品状态的直接影响。理想因期货车交付时间较长以及理想i6处于新旧切换节点,短期订单增长有限,更多是在积累后续潜客;问界在品信心恢复后,订单进度达到国庆目标的40%;零跑以零跑A10 (图片 | 参配 | 询价) 为核心,提高了假期订单数量;蔚来在现有节奏下推进至月度任务的六分之一;参与车展的小米店在现场下单数量方面有明显提升。

权益与优惠上,各品采取的策略差别较大。问界维持价位稳定,小米依靠澎程首效期权益加快决策节奏,理想通过积分和脚垫进行附加权益,蔚来保持正常政策不做额外延展,零跑则通过C/D系列1500元、B系列1000元和lafa5车型2000元现金优惠,激活节日前后观望客群。

不同门店对车展的态度也不尽相同。小米参与当地车展并获得现场订单增长,零跑由集团其他门店参与异地车展,问界对高端车型车展参与有规模要求,理想与蔚来则基于客流、成本和体验完整性,选择在今年国庆暂时不参加车展。

从车型热度来看,问界M8 (图片 | 参配) 、问界M9、小米澎程(尤其升顶与七座版本)、理想i6、蔚来ES8 (图片 | 参配 | 询价) 与ES9以及零跑A10,在这一时间段都表现出强烈的到店关注度。在消费信心、权益设计、交付周期与门店体验等多重因素共同作用下,这些车型在国庆假期获得了各自不同的市场反馈。
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