‍17.22万！本田新车官宣，方向盘交给左脚

本田官宣的FIT e:HEV Z、FIT e:HEV CROSSTAR，配了一套叫Franz的系统，方向盘、转向灯、换挡这些动作，全部交给双脚。

起售价为405.2万日元，折人民币17.22万。

脚用转向踏板单元装在驾驶员脚下，踏板上固定着一双专用鞋。左脚踩进去，前后旋转，方向盘跟着转。

机构跟原车转向联动，该回正照样回正，只是输入方式从手换成了脚。刚上手肯定别扭，练熟了就是脚感的事，幅度大小得自己慢慢找。

右脚那边是脚用组合开关。转向灯、大灯、Honda SENSING辅助系统，都集中在这个开关上，排列组合可以按个人习惯调。

说白了，中控上那排需要手去摸的功能，本田把它们重排到了脚边。

四款车，价格从低到高：

1、e:HEV Z FF，405.2万日元，约17.22万

2、e:HEV Z 4WD，425.2万日元，约18.07万

3、e:HEV CROSSTAR FF，426.7万日元，约18.13万

4、e:HEV CROSSTAR 4WD，446.7万日元，约18.98万。

我没写错，CROSSTAR就是比Z贵，四驱又比两驱贵一档，梯度很直白。

它的这个“被动式安全带”，是让我觉得非常有诚意的地方，选装价36.1万日元，折约1.53万。

上车关门自动系扣，开门自动释放。平时我们上车，第一件事就是伸手拉安全带，这个动作对手不方便的人来说就是道坎，本田直接把它做成了全自动。

足用换挡踏板，27.5万日元，约1.17万，右脚上挑加挡、下踩减挡。专用脚垫1.9万日元，约808元，垫脚用的，不影响踏板。

三个选装件都不便宜，但各自对应一个真实的使用场景，不是凑数。

软件层面其实更关键。Franz系统10月刚做过一次改良，官方把适用范围扩大到了带多视角摄像系统（MVCS）的车型。

Honda SENSING管主动安全，双脚忙着转方向、踩开关，腾不出手的场景里，倒车、窄路、盲区就交给摄像头和辅助功能兜底，安全冗余多一分。

本田在细节上也没糊弄。

Franz车型受注生产，按订单造；部分车漆加价3万或5万日元、CROSSTAR只有双色车身、连转向踏板上的鞋都要用户自备、装好再交付。

还有一点得注意，官方标价不含保险、税费和上牌费用，车辆登记也得自己办。

这些条款看着麻烦，实际上每一条都在告诉你：这不是流水线标准品，是围绕使用者定制的。

我不太想用"人文关怀"这种大词。

本田做这件事，更像是把"独立出行"当成一个正经需求来满足：能下单、能交付、有质保。

对很多从来没想过这个问题的人来说，这台车本身就是个提醒，开车，不是只能用手。

留个问题：如果国内也引进这套系统，你会为这台不用手的飞度掏钱吗？评论区聊聊。