长安阿维塔猛烈抨击小米汽车：模仿保时捷，后排座椅似小板凳！

在智能驾驶技术方面，小米汽车的智能驾驶尚未经过市场的广泛验证，尽管小米宣称已经完成了1000万公里的测试，但阿维塔的智能驾驶总里程已经超过了5600万公里。

在智能配置方面，小米SU7的低配车型没有配备激光雷达，中高配车型仅有一颗激光雷达，而阿维塔12全系标配三个激光雷达，并搭载了华为的高级智能驾驶系统ADS 2.0。在车机系统上，小米汽车采用的是小米智能座舱，与华为的鸿蒙4.0相比，小米的中控台设计更为传统，而阿维塔12则配备了51英寸的联动屏。

在安全配置上，小米汽车的安全配置项目为17项，全车配备了7个安全气囊，没有后排气囊，而阿维塔12则拥有19项主动安全配置，全车配备了8个气囊。

按照长安阿维塔的这种对比方式，阿维塔12在多个方面显然优于小米汽车。当然，从价格上来看，两款车型的差距也接近5万元。

阿维塔12的车身尺寸为5020/1999/1460（1450）mm，轴距为3020mm，整体尺寸比小米SU7要大。

配置方面，2024款阿维塔12全系标配了800V高压架构、三个激光雷达、94度大电池，以及华为的车机系统和智能驾驶系统。

客观地说，阿维塔12的产品力确实比小米SU7要强，它搭载了华为最新一代的智能驾驶系统，在智能辅助驾驶方面表现出色，无疑比小米汽车的智驾功能更强大。即使硬件参数相同，智能驾驶系统也需要大量的用户数据积累，而小米SU7的智驾硬件配置远不如阿维塔12。

此外，阿维塔12的三电配置也更强大，双电机版本采用华为DriveONE双电机系统，前后电机的最大功率分别为195kW和230kW；单电机车型的最大功率为230kW。电池组方面，配备了来自宁德时代的三元锂电池，CLTC工况下的续航里程分别为700公里和650公里。而小米SU7则搭载了73.6度的比亚迪刀片电池。

当然，阿维塔的车型设计虽然具有较高的原创性，但其外观设计一直存在争议，有人认为科技感强烈，也有人觉得难以接受。面对五万元的价差，消费者会选择智驾更成熟、三电配置更强的阿维塔12，还是选择年轻时尚的小米SU7呢？这是一个值得思考的问题。