蔚来旅行车现身路试，现款5售价29.8万元起，新车何时落地？

疑似新款5的蔚来旅行车被拍到进行道路测试,车身采用罕见双层伪装;在售5售价29.8万至31.3万元,准备入手这类旅行车的人,等新车的价格和配置如何落地?

相比现款ET5T,这台车从外观比例到车身细节都出现了较明显变化,因此它并不像一次简单的小幅改款。谍照显示,车辆正在城市公共道路上进行测试,拍摄地点大概率位于上海嘉定区启明路附近,这里距离蔚来研发中心较近。

测试车选择在公共道路出现,说明相关开发工作已经进入道路验证阶段,但车辆采用的伪装规格又非常特殊,给新车的实际开发进度留下了悬念。

这台测试车最显眼的地方,是车身采用了罕见的双层伪装。内层是常见的迷彩贴花,车头外侧又覆盖了一层黑色遮光布,车灯也被单独处理成了难以辨认的伪装造型。

按照常见路试车的处理方式,通常只会对车身主体进行遮盖,侧窗贴上深色膜即可;而这台车除了前风挡之外,几乎全车都覆盖了伪装,主副驾驶一侧的车窗也贴有大面积贴花,保密程度明显高于普通衍生改款车型。

如此高强度的遮挡,通常更多出现在全新车型的内部测试阶段,用在已经有明确产品基础的衍生车型上并不常见。它究竟是因为新车改动幅度较大,仍处于严格保密阶段,还是蔚来有意通过高规格伪装吸引外界关注,目前都无法从谍照中直接判断。

测试车似乎已经接近开发后期,但严密的防护又让外界很难准确确认它究竟走到了哪一步。新车明显比现款ET5T更加低趴,四个车轮尽量向车身四角布置。

这样的车身布局有多重可能影响:轴距和车内空间的安排会更加灵活,虽然不一定直接带来更大的乘坐空间,但内部排布可能更合理;车轮靠近四角也有助于改善接近角和离去角,在坡道等路况下更从容;

同时,车身前后重量和质心分布有望更加均匀,车辆贴地感以及极限过弯时的稳定表现也可能得到改善。不过这些仍属于基于造型的判断,最终效果要等官方信息或实车进一步确认。

车头使用了明显的下压式设计,整体看起来短而厚。这样的处理有利于控制车头高度,也可能兼顾空气动力学和驾驶员前方视野。前部轮拱有较明显的隆起,属于性能化车型常见的视觉元素;

车头略微前探,并带有突出的前铲,前脸大概率会采用封闭式设计。由于黑色遮光布覆盖了车头,具体进气区域和细节仍然看不清,灯组也被刻意隐藏,预计其造型相比现款会有较大调整。

车顶能够看到三处凸起,中间位置基本可以判断为激光雷达,两侧凸起是否为布置在车头位置的侧向激光雷达,暂时还无法确认。这个细节说明新车在感知硬件布置上可能存在变化,但仅凭车顶外观,仍不能进一步判断其具体功能范围,也不能据此确定量产配置。

侧面轮廓呈现出旅行车姿态,车顶带有轻微溜背,但没有过度压低后部空间。车尾配备了较突出的尾翼,后风挡倾斜角度较大,整体动感较强,修长舒展的车身线条也延续了旅行车的视觉特征。

车辆使用物理门把手,轮毂则采用全黑封闭式覆盖件,真实轮毂造型暂时无法辨识。车尾同样被严密包裹,只能透过伪装看到大量横向设计元素,尾部线条相对舒展,尾灯大概率采用分体式布局。

与车头一样,尾部的关键细节仍未公开,现阶段能够确认的主要是车身比例、旅行车形态和外观改动幅度。在售蔚来ET5T目前售价区间为29.8万元至31.3万元。新车是否继续沿用这一产品定位,最终会如何定价,以及具体发布时间,目前都没有确定答案。

现阶段这组谍照能够说明的,是蔚来正在测试一款外观变化明显、伪装规格较高的旅行车,身份大概率指向新款ET5T,但它的最终名称、配置和上市安排仍需等待官方进一步公布。