盘点换代失败的10大经典车型，第一名很可惜！
盘点十款越改越丑的重磅经典车车型。
第十名、奔驰S级 (图片 | 参配) （W223） 作为豪华车坛的绝对的大哥，他的换代却亲手砸了前作w222树立的顶级审美标杆。前脸原本端庄大气的大灯被缩减成了毫无气场的倒三角。咪咪眼透着一种缺乏自信的凶狠。车尾更是灾难，形似飞镖的倒三角尾灯，不仅没有拉伸视觉宽度，反而让整台车从正后方看过去，显得小气无比，甚至被戏称为大号奔驰C级。那种海纳百川，不怒自威的帝王之气，在这一代被所谓的数码科技感冲刷得荡然无存。
第九名、奥迪A6L (图片 | 参配 | 询价) （C9） 曾经的A6L无论是C6的圆润稳重，还是C7C8的科技能力，都自带一种独属于行政座驾的不怒自威的。然而到了C9时代，奥迪似乎彻底放弃了自己的设计护城河。标志性的六边形大嘴被弱化，车身线条圆润的像一个滑溜的鼠标，为了讨好年轻人，让这台老牌行政车变得毫无辨识度，彻底沦为了造车新势力泛滥背景下的平庸产物。
第八名、现代索纳塔 (图片 | 参配) （11代） 索纳塔8代，曾凭借流体雕塑惊艳世界，但之后的换代却在跑偏的道路上一去不返。10代索纳塔那极具争议的大鲶鱼前脸配上顺着引擎盖一路延伸的诡异日行灯，直接挑战了大众的审美底线，沦为车市笑柄。虽然11代痛定思痛进行了大改，换上了形似机械战警的贯穿式灯带，但这种过于前卫，甚至带着一丝暴力的科幻面孔，套在一个传统家用轿车的骨架上，依然显得极度违和。
第七名、丰田皇冠（15代） 第12代皇冠就是这款传奇车型的绝对巅峰。那时候甚至流传着一句皇冠之后，再无皇冠的至高评价。他靠着气场全开的东方豪华感和极其细腻的V6平顺性，甚至能直接和奥迪A6正面硬刚。然而到了第十四代，丰田高层眼看购买人群老龄化，开始魔改皇冠，非要给一个沉稳庄重的行政级轿车安上一个极其夸张，甚至有些非主流的大嘴进气格栅，还把底盘调得硬邦邦，去主打所谓的运动风。结果年轻人觉得他老气，依然不买账，真正有实力买他的中年商务人群，被这个激进的外观吓得转头去了买了BBA。最终两头不讨好，直接把这款在中国红了三十年的神车，硬生生给做到停产，变成了如今挂着皇冠标的换壳SUV，尊严尽失。
第六名、日产奇骏 (图片 | 参配 | 询价) （4代） 这绝对是汽车工业史上由于工程死板和傲慢，导致产品暴毙的教科书级案例。前几代奇骏凭借硬朗的外观，靠谱的四驱以及极高的耐用性，在国内城市SUV市场一直稳居第一梯队。结果到了第4代换代，日产不顾全行业的前车之鉴，砸下几十亿巨资，极其偏执的给这台当家主力SUV全系换上了三缸发动机，哪怕工程师用上了能改变压缩比的VC-TURBO黑科技，把参数吹到天花板级别，甚至在宣发时说出让中国车友去沙漠耍沙子的离谱台词，也无法对抗消费者对三缸机天然的排斥。换代车型一上市，销量瞬间从月销两万台直接跌入谷底，逼的日产不得不把停产的老款四缸奇骏重新拉出来复产续命。
第五名、本田雅阁 (图片 | 参配) （11代） 10代雅阁的成功有目共睹，标志性的大溜背和凌厉的前脸，让他成为了年轻人的运动轿跑。可到了11代，设计师却仿佛突然陷入了某种复古的迷思。扁平笔直的六边形黑色网格栅搭配毫无神采的呆板平直大灯，让整个车头看起来像一把老式剃须刀。原本紧致流畅的车身侧面也变得平淡如水，完全丧失了当年的意气风发，因前悬过长让车头显得特别突兀，硬生生从当年的西装暴徒变成了一台油腻衰老的老头乐。
第四名、丰田凯美瑞 (图片 | 参配) （9代） 8代凯美瑞虽然造型夸张，但无论是豪华版还是运动版，整体比例依然协调耐看。到了9代凯美瑞，丰田试图将电动化时代的锤头鲨设计语言强行套在燃油车底盘上。结果前脸被多道线条切割得支离破碎，那种无边界的菱形网格，网眼细腻，看起来极其繁琐，仿佛在极力掩盖自己还没断油的事实。这种为了标新立异而故意做出的扭曲线条，让整台车充满了局促与焦虑感。
第三名、发现 (图片 | 参配) （5代） 在硬派越野和豪华硬汉的圈子里，路虎发现4是一座无法逾越的图腾。那方方正正的火柴盒车身，阶梯式的车顶，标志性的非对称后尾门，走在路上，散发着极其雄浑霸道的雄性荷尔蒙。然而，到了发现5换代，路虎的设计师不知道是不是把算盘砸了，竟然把这台硬汉之车全身的棱角彻底磨平，变成了一个圆润臃肿，毫无辨识度的都市大号SUV。更让人无法忍受的是那个标志性的非对称后牌照框，被强行保留在一边，配合上圆润的车尾看起来就像是车子中风了，歪着嘴一样，极其别扭。这一次换代不仅丢掉了硬派越野最核心的硬朗外观，更彻底得罪了那群愿意花百万买单的土豪大哥。二手车市场上发现4的价格甚至一度逆势飙升，直接把发现5的脸打的啪啪响。
第二名、雷克萨斯ES (图片 | 参配 | 询价) （8代） 新一代ES堪称一场由外观引发的“自毁根基”败局。新车亲手抹除了标志性的纺锤形格栅，换上全封闭平板前脸，瞬间丧失了豪华气场与品牌辨识度。车身侧面那条被戏称为“虾线”的黑色突兀饰条，更是生硬地切断了修长比例，让整车显得臃肿不堪，被消费者无情贴上“网约车”标签。这种激进且缺乏美感的设计，彻底抛弃了雷克萨斯引以为傲的东方优雅美学。从昔日加价神车到如今降价十万仍无人问津，新ES在外观上的彻底翻车，直接砸碎了品牌的护城河。
第一名、宝马5系 (图片 | 参配) （G60） 在上一代G30将匀称的车身比例和纯粹的运动感做到极致后，全新5系的设计让人大跌眼镜。由于要强行兼顾纯电版本i5的电池包，整车侧面变得极其臃肿肥厚，像是一个穿了不合身西装的胖子。前脸的神态和某一种动物神似，C柱标志性的霍氏拐角被强行贴上了一个廉价感十足的黑色塑料5字标，显得画蛇添足，下垂且疲软的车尾造型更是毫无力量感，彻底丢失了中大型行政轿车该有的精干与动感，堪称宝马最失败的换代车型！ 你心中换代最失败的是哪款车型呢?评论区聊一聊。