被埋没的豪华中大型SUV，15万多买7座，261ps还带终身质保

有些车，停在商场地库里，车主不说价格，旁边的人真不太敢随便猜。

关键是，这台车的门槛并没有想象中那么高。

当然，买车不能只看停车时的气场。

真正坐进去之后，揽月给人的第一感觉是：这车不是把空间做大一点，而是从里到外都奔着一家人出行去的。

它的轴距达到2900毫米，车内横向和纵向空间都比较宽松。第二排坐成年人不会觉得憋屈，第三排也不是只能临时塞两个小朋友的“应急座”。当然，7座SUV的第三排谈不上商务舱，长途坐成年人依然会累，但短途接送、周末出游，实用性比普通五座SUV强不少。

平时不用第三排时，把座椅放倒，后备厢也能腾出一块比较规整的空间。

婴儿车、折叠桌椅、几个行李箱，再加上家里人出门爱带的各种“以防万一”，基本都能找到地方放。

内饰也没有走那种特别朴素的工具车路线。

中控区域采用多块大屏组合，视觉上比较有科技感，车机流畅度也比早期国产车让人放心不少。常用的导航、音乐、车辆设置，基本都是大屏操作。对于一家人用车来说，屏幕大不大不是最重要的，关键是上手别费劲，开车时别让人一直低头找功能。

座椅的舒适性也照顾得比较到位，前排和第二排的乘坐感受不错，部分配置还提供通风、加热等功能。夏天开长途，座椅通风这种东西，用过之后就很难再回到“后背贴着座椅冒汗”的日子。

再加上全景天窗、氛围灯、多扬声器音响以及前排隔音玻璃，车内的氛围确实比普通家用SUV更讲究一些。

不过这里也得说句实在话：配置越丰富，越要去试车，别只盯着宣传单上的数量。

音响效果和隔音表现，跟轮胎、路面、车速都有关系；座椅功能也要看具体版本，不同配置之间不能混为一谈。买之前把配置表和实车对上，省得提车后发现自己以为有，实际却在高配上。

动力方面，揽月全系主打2.0T高功率发动机，最大马力约261匹，峰值扭矩400牛·米，匹配8挡自动变速箱。

这个账面数据放在一台中大型SUV上，属于够用而且有余量的水平。城市里起步不会拖沓，高速上超车也不用提前太久做心理建设。满载一家人出门时，动力储备比那些小排量中型SUV更从容。

车身尺寸和重量摆在那里，开起来更像一台稳稳当当的大车，方向不会特别轻飘，急加速时也能感觉到车身的分量。喜欢大车的厚重感，会觉得它有安全感；喜欢轻快灵活的人，试驾时要重点感受一下。

部分版本还提供适时四驱，以及标准、经济、运动、越野、雪地等驾驶模式。日常城市通勤用得最多的，还是舒适和经济模式。遇到雨雪天气、泥泞路面或乡间烂路，四驱和模式切换能增加一点通过信心，但它终究是家用SUV，不是拿来硬闯深度越野的工具。

还有一个很多家庭比较在意的点，就是首任车主的质保政策。

星途揽月部分车型提供首任车主相关终身质保权益，但通常会有非营运、按要求保养、车辆用途等条件，具体范围也要以购车时的官方政策和合同为准。“终身质保”不是四个字往车上一贴就万事大吉，买车时把覆盖部件、车主条件和保养要求问清楚，后面才省心。

至于销量，揽月确实不是街上最常见的那类车。品牌知名度和保有量，和主流合资、热门国产SUV相比还有差距。好处是同价位不容易撞车，坏处是后期保值率、维修便利性和二手流通，都需要提前考虑。

所以它适不适合你，答案并不是“配置多就闭眼买”。

如果你要的是一台看着有气场、空间够大、动力不弱，平时能带着一家人出门，价格又不想冲到三四十万的SUV，星途揽月确实值得放进试驾名单。

但如果你特别在意品牌面子、销量排名和到处都有的售后网点，那它可能就不是最省心的选择。

说到底，揽月最吸引人的地方，不是某一个参数，而是它把“大车、7座、动力和豪华感”尽量装进了一个相对克制的价格里。预算有限，又想买台看起来有分量的家用SUV，这种车，往往比单纯追热门更值得认真坐进去看看。