40万级MPV配置看齐百万级，这下D9月销三千也够呛了！
前两天车圈爆出一条大新闻，想必各位多少都有所耳闻。而针对这款百万级国产新能源MPV所暴露出的问题，不管大家怎么看，反正它今后想在市场上继续站稳脚跟，怕是有点难了。但话说回来，也不是所有鸿蒙智行旗下的车型都值得被一票否决，比如北汽与华为联手打造的享界品牌，目前的市场口碑还算不错。就在不久前，享界又推出了一款主打家庭出行的新能源MPV——享界V8 (图片 | 参配) ，新车现已开启预售，预售价区间为32.98万至44.98万元。估计不少人的第一反应是，这个价格还真不算高，至少相比梦想家、腾势D9 (图片 | 参配 | 询价) ，在价格上并不会处于劣势。
享界V8 (图片 | 参配) 的官方定位是家庭智慧旗舰MPV，这一身份本身就容易赢得用户好感。从设计层面看，面向家庭用户的车型同样注重时尚感的营造——流线型车身将风阻系数压低至0.226，不仅优化了续航表现，也让整车姿态更显运动气质。车头配备近2米长的寰宇星环一体贯穿灯带，内部融合星河点阵元素，以十二星座巧妙排列，点亮后科技感尤为突出。车身尺寸方面，享界V8定位为中大型MPV，其长宽高分别为5335×2005×1805mm，轴距达到3250mm，已看齐智界V9 (图片 | 参配) ，与同价位竞品相比毫不逊色，并提供2+2+3七座布局，空间表现无须担忧。
坐进享界V8的车内，首先映入眼帘的是华为系标志性的寰宇三联屏，中控台布局干净利落。不过个人觉得，这种设计在档次感上稍显不足——前排乘客的视线几乎全被屏幕占据，除此之外便难觅其他值得一提的设计元素。当然，论及智能化体验，这款车几乎无需多言，尤其针对家庭出行场景，它搭载了多项实用配置：全车四块智能隐私光幕玻璃、可旋转的二排零重力座椅，以及21.4英寸悬浮式后排吸顶屏等。至于还有哪些隐藏功能，官方暂未透露，不过也不必过多担忧，至少可以确定的是，其综合表现应当不会逊色于同级别主流车型。
最后来看动力与底盘部分。享界V8将提供纯电与增程两种动力选择，并均基于800V高压平台打造。纯电版搭载华为巨鲸电池平台与华为智擎高性能电驱系统，CLTC工况下续航最高可达830km，四驱版则为775km，相比众多同级竞品具有明显优势。增程版则配备1.5T增程器与电机组合，同样提供单电机和双电机版本。以双电机四驱版为例，综合功率达387kW，匹配75.4kWh电池组，CLTC工况纯电续航为430km。底盘方面，华为途灵平台配备双腔空气悬架与双阀连续可变阻尼减振器，并全系标配12度后轮转向，进一步提升了操控灵活性与驾乘舒适性。
总结来看，当下国内MPV市场可选车型相当丰富，特别是在享界V8所处的价格区间，销量榜前列几乎被腾势D9 (图片 | 参配 | 询价) 魏牌 高山 (图片 | 参配 | 询价) 岚图梦想家 (图片 | 参配 | 询价) 以及别克GL8 (图片 | 参配 | 询价) 等车型占据。不过从上述产品力解析不难发现，享界V8的核心优势在于智能化体验，再加上续航、性能与配置均达到同级领先水准。若最终售价能落在30-42万元区间，大家觉得它能否赢得家庭用户的青睐？欢迎在评论区聊聊你的看法！