奇瑞艾瑞泽7回归申报曝光，燃油插混双动力，这价能成爆款吗

车头那张大嘴格栅，蜂窝网眼里透着光，机盖两道筋线一直延伸到A柱根上。日行灯窄成一条缝，从侧面看，整个前脸往前扑着，像蹲着起跑的东西。展厅里没车，销售把手机屏转过来给我看申报图，说就长这样了。

侧面的俯冲姿态很明显，车尾贯穿灯亮起来是整条光带，下面还做了个装饰性排气口。尺寸记了个大概齐，车长4739mm，宽1850mm，轴距2770毫米。插混版的高度比燃油版多几毫米，1498mm对1491mm，不算事。轮毂申报了几种样式，顶配那版能给红色刹车卡钳，这倒是挺意外的。

内饰连屏是从仪表台一直拉到中控的，全液晶仪表配悬浮屏，奇瑞新一代车机系统，手机互联那套都带了。高配给全景天窗、座椅加热、L2级辅助驾驶。后排地板接近全平，家用挑不出毛病。

1.5T燃油版，额定功率115kW，净功率105kW，峰值扭矩235牛米，湿式双离合变速箱，申报油耗6.2L每百公里。插混版是不同的路子，1.5L混动专用发动机，额定功率82kW，净功率71kW，配上奇瑞CDM单速DHT结构，综合油耗直接干到0.69L/百公里。电池用的磷酸铁锂，能外接充电。插混版整备质量1598kg，比燃油版重了248kg，最高车速180km/h。

这车催化器事件记录也有，EDR装置全系标配，ABS更是基操，还能选装ETC。音响那套没细说，不过这个级别，听个响就行。底盘是前麦弗逊加后扭力梁，这个级别家轿的常规操作，调校偏舒适。

前几年那台老艾7，我开过一次，底盘邦邦硬，过减速带像撞墙。这次申报数据看，转向手感不知道调了没，老款那个电子助力太轻了，高速上发飘。新款有没有修正，得等试驾。

车漆在灯光下泛着一层油润的光，展厅空调嗡嗡响着，保洁阿姨拖着地经过，水痕一道道干在原地。手机又震了一下，销售补了条消息说具体配置清单还没锁，让再等等。