60 年江淮传奇：靠底盘一战封神，代工蔚来，联手华为打造百万级尊界

提起江淮汽车，很多人的第一印象，只是蔚来曾经的代工厂。但很少有人知道，这家扎根合肥的老牌车企，曾经创下无数行业纪录，是中国商用车史上不可忽视的标杆。从水利维修小车间起步，手敲底盘打翻身仗，拿遍国内工业最高荣誉，再到承接蔚来高端制造，携手华为冲击国产豪华天花板，江淮的故事，写满中国汽车工业的奋斗史。

江淮的前世今生，那些辉煌不能被遗忘

江淮的源头可以追溯到 1958 年巢湖闸机械修理厂，原本是修建巢湖水利工程配套的维修车间。1964 年正式定名巢湖汽车配件厂，后搬迁合肥。江淮从建厂之初就是民用汽配厂，并不是传统军工厂，只是作为省属国企，可以承接军用运输底盘订单，不生产武器弹药。

1968 年，没有成熟图纸、没有先进生产线，老一辈江淮人手工测绘、手敲钣金，造出安徽历史上第一台 2.5 吨载货卡车 HF130，一举填补安徽整车制造空白，江淮品牌就此诞生。

真正让江淮一战成名的，是 1990 年的重大突破。当年国内客车全部拿货车底盘改装，舒适性、安全性都有硬伤。江淮咬牙卖掉发动机生产线凑出研发资金，靠工人抡大锤手工敲出大梁，研发出中国第一台客车专用底盘，改写国内客车行业的历史。

短短三年，江淮 7 米客车专用底盘拿下全国80% 市场份额，客车底盘连续 21 年国内销量第一，被评为中国汽车工业五十周年最具影响力产品。“底盘精神”，也成为江淮最核心的底气。

2015 年，瑞风 S3 成为年度小型 SUV 销量冠军，一年卖出近 20 万台，红遍大江南北。

荣誉方面，江淮更是硕果累累：2010 年拿下全国质量奖，是当年唯一获此奖项的自主品牌车企；2013 年斩获亚洲质量卓越奖；2018 年，拿下中国工业领域最高荣誉中国工业大奖，是国内首个获此大奖的综合型汽车企业。海外市场，江淮轻卡连续十余年出口行业第一，2014 年拿下委内瑞拉 5239 台重卡订单，创下当年国内重卡出口第一大单，产品销往全球 130 多个国家和地区。

江淮 × 蔚来：一段载入行业史册的代工合作

2016 年，蔚来刚刚创立，没有整车生产资质，无法自建工厂。于是蔚来与江淮达成战略合作，共建江淮蔚来制造基地。江淮负责整车生产制造，蔚来负责产品设计、智能系统、销售运营，早期 ES8、ES6 等爆款车型全部在这里生产，车辆铭牌标注江淮汽车。

2021 年双方成立合资公司江来先进制造，专门运营这座高端制造工厂。

2023 年底，蔚来拿到独立造车资质，收购工厂资产，整车代工合作正式结束，2025 年江来制造完成注销。

但双方并非彻底断联。整车代工虽然停止，两家在换电技术、零部件研发等领域依旧保持合作。

一句话概括：江淮曾经帮蔚来造车；现在蔚来自主生产，双方保留部分技术合作。

江淮 × 尊界：联手华为打造鸿蒙智行顶级豪华品牌

很多人容易混淆：尊界不是江淮单独的品牌，也不是华为全资品牌，是江淮汽车与华为联合共创，属于鸿蒙智行旗下超豪华汽车品牌。

分工模式很清晰：

✅ 江淮：负责整车底盘、车身、整车制造，投入巨资打造尊界超级工厂。这座工厂入选国家级智能制造标杆企业，硬件制造、整车工程落地全部由江淮完成。几十年沉淀的底盘调校、整车制造功底，是尊界高端品质的基础。

✅ 华为：提供全套智能化方案，包含鸿蒙座舱、ADS 智能驾驶、三电系统，参与产品定义，销售渠道放在鸿蒙智行门店。

代表车型尊界 S800 大型豪华轿车、尊界 V800 豪华 MPV，定价 70 万起，定位国产顶级豪华新能源车。

理清三者关系

• 蔚来、尊界，两个完全独立品牌，互相没有股权关系。
• 江淮：曾经代工蔚来整车；现在和华为联合开发、生产尊界。
• 华为：深度参与尊界项目，和蔚来没有整车共创项目。

从当年稻田旁的小汽配厂，手敲底盘打下江山，拿遍国内汽车行业重磅大奖；再到给造车新势力代工高端电车，积累顶级整车制造经验，如今携手华为冲击百万豪华市场。

江淮的 60 年，就是一部中国民族汽车工业成长史。很多人只记得它是代工厂，却忘了它曾经依靠自主底盘技术，撑起中国客车产业的半壁江山。几十年沉淀下来的制造功底，才是江淮能够不断承接高端项目的底气。

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