T-ROC L申报登场，名字还在定位变了
一汽大众T-ROC L完成工信部申报，这台新车和现款国产T-ROC探歌 (图片 | 参配 | 询价) 已经不是简单改款，车身、空间、定位都发生巨大变化，把原本偏向城市代步的小型紧凑SUV，升级为主打家用的大空间车型。现款国产T-ROC探歌车身尺寸4336×1819×1592mm，轴距2680mm，后备厢基础容积401L，车内后排腿部空间一直是短板，更适合两人通勤，满载出行会显得局促。而申报信息显示T-ROC L车长达到4648mm，宽1846mm，高1619mm，轴距拉长至2730mm，相比老款轴距增加50毫米，车长提升312毫米，尺寸直接跃入中型SUV区间。
空间的提升是这次改动的核心，加长后的轴距直接释放后排腿部余量，后排乘坐体验已经接近老款探岳 (图片 | 参配 | 询价) 水平。后备厢容积同步扩大，大件行李箱、婴儿车、露营装备都可以轻松收纳，放倒后排座椅之后拓展储物能力进一步增强，满足家庭出游、采购载物等多元场景。外观层面，T-ROC L采用大众最新家族设计，提供两种包围套件，可选贯穿灯带与发光车标，同时保留传统门把手，提供悬浮车顶和常规车顶两种方案，还有多款轮毂样式可供挑选，和现款T-ROC硬朗小巧的外观风格拉开差距。
动力上新车提供1.4T与1.5T两种涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，兼顾动力输出与燃油经济性，高配版本还会搭载进阶驾驶辅助硬件。原版T-ROC诞生之初，欧洲版本轴距仅2603mm，主打灵巧好开好停，国产初代加长后也依旧偏向年轻单人、双人用户。这次T-ROC L的大幅度加长，是大众针对国内家庭用车需求做出的本土化调整，不再单纯照搬海外原版的产品思路。
放在国内燃油SUV市场来看，T-ROC L补齐了老款车型最大的空间短板，实用性拉满，产品定位从年轻人代步小车转向家庭多成员用车。不过市场竞争同样激烈，它需要和众多国产以及合资中型SUV争夺用户，能否凭借德系底盘质感与大空间组合打动消费者，还要看后续上市定价。