Roadster预订页刷出33.2万订金，电动超跑靠什么颠覆超跑格局，冷气推进能跳多高

拇指在屏幕上停了一下，页面刷新出来，33.2万那个数字先跳进眼睛。不是车价，是预订意向金。

手机息了屏，反光里看见自己半张脸。这车到底能跑多快，没几个人说得清楚，反正钱先摆在那儿了。

发布会那晚刮了风，得克萨斯州韦科市的云压得很低。原定10月1日就该开的，气象警报挂出来，日期硬生生往后挪了半个月。直播间评论区有人刷“特斯拉发布会也要看天吃饭”，后面跟着一串笑的表情。

冷气推进系统代号A71，和SpaceX一块儿搞的。多组高压气体喷嘴，不烧燃料，靠压缩空气往外喷。马斯克说极限工况下能把车身短暂顶离地面，还顺带压住过弯时的侧向力。

旁边老陈把手机凑过来，低声问了一句：这气体喷完一次得充多久？没人接话。

尾部的四个喷孔在预告图里看得最清楚，气流画得跟火箭尾焰似的，其实那玩意儿的正式叫法是带风扇的尾部扩散器。底盘有进气口，管道里的电动风扇把气流抽出来，从车尾排出去，角度还能调。

好几天前官方就放了预告图。那时候发布会还没影儿，评论区已经吵翻天了。

风从会展中心门口灌进来，把签到桌上的牌子吹得哗哗响。我刷到一张现场图，红色车身停在展台上，后翼子板那块儿的曲线鼓得厉害，传统中置发动机超跑才长这样。

前照灯的设计很怪，窄窄一条，像半闭着的眼。特斯拉每次出新东西都这样，第一眼看不对劲，看多了又觉得别家全落伍了。

路特斯Evija更贵，2188到2688万。1500kW的总功率，百公里加速3秒整。整车高度压到1122毫米，蝴蝶门一开，人得低着头往里钻。

可这些数字念完一圈，总觉得少了点什么。冷气推进那套东西，别的车没有。

手边的矿泉水瓶不知道谁喝过，没盖紧，风一吹倒了，水淌在桌布上慢慢晕开。

“这车真能跳起来？”老陈又嘀咕了一声。他还是盯着手机里那张喷气图看。

发布会后半段信号卡了一下，再恢复的时候主持人已经在讲什么“历史转折点”。这种词从别人嘴里说出来像吹牛，从特斯拉嘴里讲，倒也没法反驳。

预订按钮灰了一小会儿，很快又亮起来。33.2万，点下去就锁单了。我锁了屏，没点。

展台灯光从头顶打下来，红色车漆亮得发烫。风还没停。