纯电续航1008Km+闪充，比亚迪大汉上市，售23.59万起，还是D级车
最近比亚迪刚上新的大汉 (图片 | 参配 | 询价) ，很多朋友都在聊。先说重点，新车正式上市，23.59 万起，定位 D 级豪华轿车，CLTC续航最长做到了1008公里，还带上了闪充技术，这个组合放在这个价位，确实很有看点。
很多人第一反应会拿它和老款汉区分开，大汉 (图片 | 参配 | 询价) 是王朝系列新的 9 系旗舰，车身尺寸实打实 D 级水准，车长超过 5.2 米，轴距 3 米出头。坐进去最直观的感受就是空间宽敞，不管是家用长途，还是偶尔商务接待，后排的宽裕度都够用，不会有大车看着大、里面挤的情况。外观走的是偏稳重的风格，那条很长的贯穿日行灯辨识度很高，整体不浮夸，兼顾家用和商务两种场景。
大家关心的续航和补能，也是这台车的核心。高配后驱版本 CLTC 纯电 1008 公里，用的第二代刀片电池，风阻控制到 0.197Cd，日常通勤、周末跨省自驾，正常开不用频繁找充电桩。闪充是它的一大亮点，常温下 9 分钟就能充到 80%，就算低温环境，补能速度下降也不算明显。对经常跑长途的人来说，不用在充电站等太久，一定程度缓解了电车的补能焦虑。当然也要客观说，1008 公里是 CLTC 工况，实际开的时候，受车速、气温、空调影响，续航会有正常缩水，大家心里要有预期。
底盘和配置也没有敷衍，这款车全系标配后轮转向和云辇 - A 双腔空气悬架。车身这么大，有后轮转向加持，转弯半径很小，市区掉头、小区停车，不会像传统 D 级大车那样笨重。智驾搭载天神之眼 B，标配激光雷达，城市领航、自动泊车这些功能都有，196 项配置全系标配，入门版本给到的东西就不少，不是典型的 “低配裸车” 套路。三个版本选择也清晰，1008 公里后驱适合看重续航、家用为主的人；顶配四驱版本动力更强，预算充足、追求性能和豪华配置可以考虑。
放到市场上看，以前 D 级纯电轿车，要么价格偏高，要么续航和补能总有短板。大汉 23.59 万起的定价，直接把 D 级、长续航、闪充、空悬这些配置拉到了二十多万区间，对比同级别合资豪华车，性价比优势很明显。
大汉开启旗舰新篇！总的来说，比亚迪大汉更像是把国产旗舰轿车的门槛往下拉了一截，不搞花里胡哨的噱头，把续航、补能、底盘这些用户实实在在在意的点放了上来，算是一台值得理性观望的新车。