夜间会车被远光晃得看不清，千万别开远光还击，老司机这招更稳妥

上周晚上走一段双向两车道的路，对面一辆车的远光灯照过来，我前挡风玻璃像蒙了层白雾。路边停着的车、前面的路口，一下都看不真切了。

那几秒最容易上头：他不关，我也开远光照回去。

可方向盘还在自己手里，赌气没什么用。夜里会车遇到不关远光灯的，先让自己看得见、开得稳，比争这口气要紧。我现在一般这么处理，五个办法，不复杂。

先看看自己的灯，是不是也开着远光。

这事说出来有点尴尬，但确实发生过。我有次从没路灯的路段开出来，前面一直没车，远光开久了，自己差点忘记切回来。直到对面闪了两下，才低头看仪表盘上的蓝色远光标志。

所以碰上对面灯刺眼，我会先扫一眼自己的灯光。该切近光就先切，别一边嫌别人晃眼，一边自己也在晃人。有些车主并非故意不关，看到你切了，或者意识到有车过来，也就跟着切了。

按现行规定，在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车应在距对向来车150米以外改用近光灯。实际开车没法拿尺子量，但道理很明白：别等两辆车快贴脸了，才想起来收远光。

对方没反应，就短暂闪灯提醒一下。

是提醒，不是跟他打灯光架。远近光短暂切换一两下，我通常就不再闪了。对方可能开车开走神了，也可能车上有自动远光功能却没及时切换，给个信号，有时真管用。

要是他依然不关，也别把自己的远光灯一直亮着“还击”。两边司机都被晃得看不清，只会让会车更悬。气可以回家再生，眼前这段路得先过明白。

接着把车速收下来，但别突然一脚踩死。

被灯照得发白时，距离感会变差。原本觉得路挺宽，突然连路边留了多少空都拿不准。这时候松开油门、平稳减速，给自己留点反应时间，比硬撑着原速开过去踏实。

这里有个小提醒：后面如果还跟着车，急刹也可能给自己添麻烦。先稳住方向，尽量让减速过程平顺。尤其是窄路、弯道或者路边有人车的地方，更没必要抢那几秒。

眼睛别盯着对方的灯，借右侧路边找位置。

越觉得刺眼，越容易下意识去看那团亮光，结果越看越难受。我后来会把视线稍微避开灯源，留意自己车道右侧的边线、路沿，以及车前能看清的路面，用余光判断对向车的位置。

注意，不是只盯着车头前一小块地方往前蹭，更不是贴着右边乱开。车道里可能有行人、非机动车或临时停放的车，右侧也得留出余量。要是边线不清楚，就更该减速，别凭感觉猜路在哪儿。

实在看不清，就找安全位置停一下，让对方先过。

这招听着有点怂，但我用过。对面灯光压过来，前方路况几乎看不清，继续往前开才叫逞强。能确认右侧有安全停靠的位置，我就提前减速、观察后车，再靠边停一小会儿。

重点是“安全位置”。别因为晃眼，就直接停在行车道中间；也别一把方向往看不清的路边扎。如果暂时没有合适的地方停，先把车速降下来、握稳方向，等看清路况再处理。对向车开过去，视线恢复了再走，耽误不了多久。

我还养成了一个出门前顺手擦前挡的习惯，尤其是玻璃内侧。有时白天看着挺干净，晚上迎着灯一照，油膜、手印全显出来，光晕比想象中烦人。玻璃清爽一点，至少不会给对面的远光再“加一层滤镜”。

至于网上卖的黄色“防远光夜视镜”，我不太愿意把它当救命招。戴上可能觉得灯没那么扎眼，但夜间本来就暗，镜片还可能让路边暗处更难看清。真被照得看不见路，靠的还是减速、稳住车、必要时安全停下。

说到底，遇上不关远光的车，没必要跟他在路上较劲。自己灯光用对，提醒一下；没用就收速度、避开直视，实在看不清就等他过去。车开得顺不顺，有时就差这几十秒的耐心。