标致E-T16概念车致敬拉力传奇三电机爆改815马力零百2.5秒太疯狂

当年在B组拉力赛场上把泥土扬到对手怀疑人生的小狮子，现在带着八百多匹马力的狠货杀回来了。看着标致刚亮出E-T16电动概念车的照片时手里拿着保温杯的手差点没拿稳，在这台车上分明就是将四十年前获得冠军的那个205 T16塞进了科幻电影里一样：车身外面裹着温切斯特哑光灰的油漆，宽得夸张轮眉像健身房练出来的肌肉、大到能当野餐桌尾翼和可以调角度扩散器提醒路人这不是普通的买菜车。

踩下电门的一刹那，早饭就被颠出来了前轴装了一个电机、后轴又揣了两个电动机三个动力一起发力可以爆发出八百一十五匹的恐怖马力零到一百公里每小时加速只需要两点五秒那么当你把头死摁在方向盘上六秒钟之后车速就已经达到了三百千米/时那种被内脏往后面推的感觉完全撕掉了电动车平时安静温和的形象，底盘下面还藏着米其林特制轮胎前轮二百七十五毫米后轮三零一拾五个大刹车盘旁边居然还有个竖直的液压手刹。

开着这台性能猛兽跑赛道根本不用担心电池热得罢工，标致这次给电池组动了个大手术，换成了电芯侧面抽热的冷却结构，在热量被抽取走的时候是直接从侧边出去，并且官方保证这套系统可以让车子在纽博格林北环连续刷三圈都不会掉功率了。钻进车里摸到的是横贯整个中控台的一十一二英寸曲面全景屏，手里拿着一个上线控制动技术的小方形方向盘，在两年后也就是2027年的下一代E-208上就会直接用上去，并且标致已经宣布赛车味十足的方向盘和外观设计届时会出现在量产车上。

现在的街上到处都是样子标致、性格全无的电动车，在比拼屏幕大小和零百加速的小数点后面几位的时候，大家好像都在工业上进行着大同小异的大战一样冷冰冰地堆砌起参数来，并且很多车开起来就像在操控一台大型家用电器似的，方向盘轻得没有一丝回馈感完全剥夺了驾驶者与路面交流的机会，在这个越来越无趣的电动化时代里老牌车企拿出这样不计成本的概念车型其实是在向人们发出挑战用历史情怀以及极端机械调校来证明纯电动车也可以拥有桀骜的性格。

当内燃机的轰鸣声渐渐成为历史的记忆时，很多人开始担忧起以后驾驶的乐趣是否会随之消逝，在标致看来答案就是纯粹驾控乐趣从来不会挑食不管是汽油还是电池只要工程师依然怀揣着对速度的热情就能把灵魂注入到冰冷的金属和电路中每一次看到老品牌不愿意随波逐流的精神风貌都会让我忍不住想要鼓掌，因为在这个复制粘贴的时代里能够有一台车敢于顶住八百匹马力去跟无聊同质化抗争本身就是一件非常令人热血沸腾的事情