全新一汽大众T-ROC L完成公示，探歌加长迭代，外观内饰整体焕新。

行走得五花肉

2026-10-17发布

车长多了快300毫米，轴距只加了50毫米。

这就是一汽大众T-ROC L刚进工信部第412批申报最绕的一个地方。现款探歌车长4319或4336mm，轴距2680mm；新申报的T-ROC L车长4641或4648mm，轴距2730mm。多出来的长度没全塞进轴距里，有一部分给了前后悬，看着更像一台拉长车身的家用SUV，不像纯粹为后排腿部空间重排的布局。

探歌这几年被念叨最多的就是后排。 2680mm轴距放在紧凑型SUV里不算硬伤，但车长卡在4.3米，后排坐垫长度和腿部余量都偏紧。 T-ROC L把轴距拉到2730mm，这个数据和上一代探岳 (图片 | 参配 | 询价) 2731mm基本贴着。前后轮距也从1542/1543mm变成1571/1544mm，后轮距只宽了1mm，前轮距宽得更多，前悬架几何和轮拱位置明显动过。

外观是这次改动最直观的部分。

前脸贯穿灯带，大众标嵌在灯带中间，格栅分层，大灯位置和现款错开。老探歌那种圆乎乎的小SUV脸没了，换成现在途观L (图片 | 参配 | 询价) Pro那套横向拉伸的家族脸。侧面腰线拉直，车顶有行李架，可选双色车顶和同色A柱。轮圈17、18英寸两种，轮胎规格225/55 R17和225/50 R18。

车尾变化比前脸大。贯穿式LED尾灯，中间放大众标，尾门正中写T-ROC L，1.5T版本右下角带300TSI标。普通版是银色下护板、同色车顶、银色多辐轮圈；R-Line版黑化前杠、黑车顶、黑后视镜、熏黑轮圈，前门带R标。

内饰这次申报图里没给实拍。

网上不少稿子直接写「内饰全面换新」，这个说法目前没有申报材料支撑。工信部公示放出来的是外观、选装件、尺寸、动力那几页，座舱没露。海外版新T-Roc有过实车图，悬浮中控屏、悬浮仪表、物理按键减少，但国产T-ROC L是不是照单全收，得等实车发布才算数。

动力没换。

1.4T发动机型号DLE，排量1395ml，最大功率110kW；1.5T型号DYZ，排量1498ml，最大功率118kW。最高车速都是200km/h，国六排放。参数和现款探歌280TSI、300TSI完全对得上，变速箱申报页没写型号，按现款延续逻辑是7速双离合。

现款探歌2026款就三款：280TSI时光版13.89万、300TSI辰光版14.99万、300TSI星光版15.87万。 T-ROC L还没公布售价，拿这个做参照就行：车身大了、外观重做了，起售价大概率不会比现款低太多，但也很难直接跳一档，中间还卡着探岳 (图片 | 参配 | 询价) L。

选装清单挺长。

不同样式大灯、格栅灯、前雷达盖板、前摄像头、后摄像头、后视镜摄像头、鲨鱼鳍天线、全景天幕、双色车顶、同色A柱、多款轮毂、ETC车载装置，都出现在申报选装项里。这意味着低配和高配的视觉差距会拉得比现款明显，R-Line套件单独成一条线。

整备质量1.4T版本1439或1459kg，1.5T版本1477kg，总质量1930kg。承载式车身，前麦弗逊后多连杆，和现款结构一致。接近角18度、离去角16度，比现款城市SUV定位没变，没往跨界硬派那走。

海外新T-Roc车长4373mm、轴距2631mm。 国产T-ROC L车长多275mm左右，轴距多99mm。这台车不是海外版直接引进，是中国市场单独加长后的探歌序列续作。

现款探歌终端优惠已经不小，部分区域裸车能到10万出头。 T-ROC L上市之后现款会不会继续清库、新款起售价压不压得住，是这台车有没有杀伤力的关键。同价位现在一边是逍客 (图片 | 参配 | 询价) 、HR-V这类合资燃油，一边是宋Pro、CS75 PLUS这些国产混动，空间都在线，动力形式比纯燃油新。

T-ROC L给出的东西很明确：后排空间补上、前脸尾灯换新、标还是大众标、动力还是那两套。没给的是内饰实拍和价格。这两样不到发布那天，都不算落定。