测试：最新款奥迪A6轿车证明该品牌正在走向复兴
很酷、很实用的技术
内部空间充足
吸引人的造型
油门响应迟缓
传输速度慢
行驶感受偏硬
“A6 的出现表明奥迪正走在正确的复兴之路上，”底特律编辑艾丽莎·普里德尔说道。多年来一直落后于竞争对手的奥迪，如今的 A6 更强大、更先进，整体而言比以往更加出色。
评委们对奥迪的驾乘品质赞不绝口，无论是配备运动型钢制弹簧悬架还是可选装的空气弹簧悬架。前者提供更硬朗但舒适的驾乘体验，而后者则更注重整体的精致感。然而，我们主要的批评在于中等油门开度下的动力不足。3.0升涡轮增压V6发动机可输出362马力和406磅·英尺的扭矩，动力输出相当充沛，但动力系统的响应却不如预期。涡轮迟滞现象明显，而且在需要积极降挡时，七速变速箱也会出现一些犹豫。
“这台发动机动力十足，但电脑只有在你几乎踩下油门的时候才会释放出来，”专题编辑斯科特·埃文斯说道。
进入车内，映入眼帘的是一系列屏幕，包括一块融合了信息娱乐系统和驾驶员显示屏的全景玻璃面板，以及根据配置不同为前排乘客提供的独立屏幕。奥迪没有采用贯穿整个仪表盘的整块玻璃面板，这一点受到了评委们的赞赏，因为它赋予了内饰更精致的质感。中控台配备了两个杯架、一个小型换挡杆和一个无线充电器，整体感觉简洁而精致，不过一些评委希望能够增加一些触感更真实的实体按键。后排腿部空间尚可，但身材较高的乘客可能会觉得头部空间略显局促。
正如预期的那样，奥迪A6在测试场地表现出色，成功晋级决赛。在我们的决赛测试中，我们测试的是配备钢制悬架的A6车型。然而，在加州特哈查比及其周边地区的公共道路上驾驶后，我们发现了一些不足之处。在崎岖路面上，A6的乘坐舒适性有所下降，油门响应问题也更加明显。
“如果这是我今天开的舒适豪华行政轿车，我希望它的乘坐感受能稍微放松一些，尤其因为这还不是S6，”埃文斯说。
毋庸置疑，A6 的推出正帮助奥迪重回正轨，标志着这家四环品牌旗下中型豪华轿车的新篇章。我们测试的两辆车配置齐全，售价约为 8 万美元，考虑到它们丰富的选装配置和先进的技术，性价比相当不错。
这足以让奥迪A6荣膺年度最佳车型吗？敬请期待。
本次评测是我们2027年度最佳车型（COTY）评选活动的一部分，每辆车都将根据六项关键标准进行评估：效率、设计、安全、卓越工程、价值以及预期功能的性能。符合条件的车型必须是全新车型或经过重大改进的车型。
