中大型燃油SUV销量榜2026年9月新出炉：仅5款破千台太惨了，揽胜第6途锐跌到18，国产最高才第12名还冲不进前十
指尖滑过屏幕，那行字停在“2026年9月中大型燃油SUV销量排行榜”上，下头跟着一句刺眼的总结：上榜51款车型，只有5款月销破千。空调嗡嗡转着，窗外的雨有一搭没一搭敲着玻璃。51款车，5款过千，剩下的绝大多数连100辆都摸不着。
宝马X5 (图片 | 参配) 那栏，5931辆，稳稳焊死在榜首，数字跟旁边第二名的雷克萨斯RX (图片 | 参配 | 询价) ——2346辆——拉开了老大一截。雷克萨斯RX跟保时捷Cayenne (图片 | 参配) 把亚军季军占了。奔驰GLE (图片 | 参配) 进口跟揽巡 (图片 | 参配 | 询价) 也过了千辆大关，挤进前五。
前五名风光，后头的日子就没那么好过了。揽胜 (图片 | 参配) 排第6，途锐 (图片 | 参配) 掉到第18，揽胜运动版更是滑到第21名。
朋友上月提了辆途锐 (图片 | 参配) ，落地六十多。他当时还乐呵，说这车保值。我看了眼榜单没吭声——当月途锐卖了大概一千一半都不到，具体数字记不清了。
最扎眼的还是国产车这边。九月份，没有一款国产中大型燃油SUV能挤进前十名。哈弗H9 (图片 | 参配 | 询价) 卖得最好，才排第12，月销五百辆左右晃荡。探险者 (图片 | 参配) 也差不多这水平。揽镜更惨，447辆，被领克09 (图片 | 参配 | 询价) 超过去了。领克09这名字前两年还老被人嘀咕，现在倒悄悄爬到前头了。
展厅里空调吹得人胳膊发凉。销售小哥靠在车门上玩手机，我说这车看着挺大气，他头也没抬：“油车啊，现在谁还买油车？”声音不大，像是自言自语，又像说给我听。
前些时候路过一家合资4S店，门口摆着两台打折的试驾车，雨淋得车顶一层水珠。店员说上个月整个店就交了两台车，其中一台还是员工自己买的。他蹲在台阶上抽烟，说厂家压下来的任务怕是要黄了。
榜单中后段那一片，是竞争最胶着的地带——大部分车型月销量不足100辆。奔驰G级 (图片 | 参配) 探陆 (图片 | 参配 | 询价) 这两款，销量直线往下掉，9月只卖了100辆出头。发现、凯迪拉克XT6 (图片 | 参配 | 询价) 添越 (图片 | 参配) ，一个比一个不容乐观。帕杰罗进口、奥迪RS8这种小众车型，月销量就剩10多辆了。宝马X6 M (图片 | 参配) 在艰难求生，奥迪SQ7 (图片 | 参配 | 询价) 捷尼赛思GV80 (图片 | 参配) 0直接垫底。
星途揽月 (图片 | 参配) 倒是稳在200辆左右，可这数字搁在榜单里头，也掀不起什么浪花。
有人说是新能源把市场搅了。新能源中大型SUV一块块往上拱，合资垄断中大型SUV市场的老格局早让冲垮了，以后燃油车的日子只会更紧巴。
也可能不是。谁知道呢。
榜单翻到最后，51款车排下来，一千多行的表格，三分之二的车名我都没听过。夕阳从窗户斜进来，屏幕上那片数字密密麻麻，像一群困在浅滩里的鱼，谁也没力气游出去。朋友那台途锐，不知道明年还能排第几。
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