本文官方对外披露的2026年9月销量/交付数据撰写，完整细分车型榜单待乘联会后续发布。
比亚迪9月销量达到463561辆，同比增长16.98%，继续稳居国内车企销冠位置，海外出口同样实现大幅翻倍增长。
品牌内部两大支柱车型撑起销量底盘，比亚迪海豚 (图片 | 参配 | 询价) 持续深耕10万级家用代步市场，凭借空间、能耗优势，长期是品牌基础盘销量担当；方程豹豹5 (图片 | 参配) 作为硬派新能源代表，带动方程豹子品牌9月交出43181台的成绩，兼顾城市通勤与越野属性，成为差异化爆款。
吉利汽车9月整体销量292168辆，同比小幅上涨7%，海外出口表现亮眼。
吉利星愿 (图片 | 参配) 是本月最大亮点，单月销量突破6万台，主打亲民家用定位，凭借高性价比在A0级家用市场撕开缺口，拉动品牌基础盘。
吉利银河L7 (图片 | 参配) 持续稳定输出，插混家用SUV赛道中保持竞争力，兼顾油耗、空间，是家庭用户选购主力。燃油与新能源协同发力，海外市场的放量，进一步对冲国内市场的竞争压力
奇瑞集团9月销量292308辆，同比增长4.2%，单月出口突破20万，刷新中国车企单月出口记录，新能源渗透率接近46%。
瑞虎8 (图片 | 参配) 系列作为家族老牌爆款，国内家用市场根基稳固；星途瑶光C‑DM带动奇瑞高端新能源向上突破，配置、底盘调校面向20万级家庭用户，成为品牌向上的主力车型。
国内稳基本盘，海外大规模出货，是奇瑞现阶段最显著特征
零跑汽车9月全球交付105700辆，同比大涨58.5%，连续三个月交付破10万，新势力阵营排名第一，海外市场扩张速度加快。
零跑C10 (图片 | 参配 | 询价) 是品牌走量核心，15‑20万区间SUV，配置拉满，兼顾国内与海外市场；零跑A10主攻十万级入门纯电市场，价格亲民，抢占下沉家用市场，两个高低搭配车型，共同支撑起零跑的高交付规模。
小鹏集团9月交付新车41256辆，同比微降，但是第三季度环比明显回升，产品调整效果逐步显现。
小鹏G9 (图片 | 参配 | 询价) 改款之后竞争力回升，中大型智能SUV，XNGP智驾系统是核心卖点，小鹏P7i持续迭代优化，稳定贡献轿车板块销量，轿车+SUV组合稳住集团整体交付。
小米汽车9月整体交付突破40000台，新上市车型快速上量，产能爬坡进展顺利。
小米SU7 (图片 | 参配) ，中型纯电轿车，上市之后长期保持热销，吸引大量年轻用户；全新小米澎程，上市短短半个多月，9月交付已经突破10000台，增程SUV赛道直接入局，打开家庭用户市场，一轿一SUV，双车驱动小米销量增长
蔚来集团9月交付37408台，同比增长7.7%，蔚来、乐道、萤火虫三大品牌共同出货，覆盖不同价位段市场。
乐道L90 (图片 | 参配 | 询价) ，主打家用大五座，价格更加亲民，9月交出8763台的成绩，成为集团走量担当；全新蔚来ES8 (图片 | 参配 | 询价) 服务高端家庭用户，换电体系加持，守住蔚来高端基本盘。多品牌策略落地，让蔚来的用户覆盖区间进一步拓宽。
理想汽车9月交付31817台，累计总交付量突破183万台 。
理想L6 (图片 | 参配 | 询价) 与i6是品牌销量最大的支柱车型，主打家庭舒适，空间、冰箱大沙发的产品思路收获大量家庭用户。
在25万这个区间吸引了大量新能源用户，品牌焕新后配置大增，竞争力提升明显。
上汽集团9月整车销量40.6万辆，其中上汽乘用车板块持续保持同比正增长，新能源与海外市场双轮驱动，旗下包含荣威、名爵、智己多个序列。
荣威D7 (图片 | 参配 | 询价) ，中型家用轿车，插混版本性价比突出，拉动荣威家用市场销量；智己LS6 (图片 | 参配) ，中大型纯电SUV，主打性能与智驾，冲击中高端新能源市场。传统自主品牌迭代向上，高端新能源品牌补齐价格天花板。
长城汽车9月销量114944台，面对市场压力，依靠细分品类寻找增长机会，旗下哈弗、魏牌、坦克多品牌并行。
哈弗H6 (图片 | 参配 | 询价) ，国民SUV，经过多轮改款，燃油、插混双版本并行，依旧是品牌最大销量来源；坦克300 (图片 | 参配 | 询价) ，硬派越野标杆，在细分越野赛道拥有稳固基本盘，差异化避开主流市场内卷。
