零跑A10s卖9.28万带激光雷达，续航505km能快充，小型SUV销冠要换人？
展厅里那台镜夜黑的小车，车漆亮得能照出人影。销售把钥匙递过来，说这是今天刚到的加推版，零跑A10s。车门一开，麂皮座椅的纹路跟普通版不一样，摸着有点涩。价格牌就立在车头旁边，9.28万元，我盯着那几个数字看了两秒，又弯腰看了眼车顶那个凸起的小包——激光雷达。
八月份那会儿，零跑A10 (图片 | 参配 | 询价) 单月卖了30652辆，朋友圈里有人截图，说这车成了黑马。九月份下滑了一点，但连着五个月销量过两万，隔壁车位那大哥天天念叨要换车。他蹲在4S店门口抽烟，说这价位还带激光雷达，真的假的。
车头大灯还是三段式日行灯，跟普通版没区别，但车标和尾标换成了枪灰色。尾门右下角多了个红色的小写“s”，不凑近看真注意不到。销售说这车漆叫镜夜黑，专门给这版本配的，还有18英寸黑色轮圈。我弯腰看了眼轮胎，五辐的，辐条做得挺细。
内饰基本还是老样子，8.8英寸仪表盘，14.6英寸中控屏，2.5K分辨率，车机里还是高通骁龙8295P那套Leapmotor OS。不一样的是空调出风口那些镀铬条全换成了浅灰冷色调，方向盘上也是，配红色缝线，头枕那儿还绣了个东西。前排座椅多了通风，这个在十万级小车上不多见。
试驾的时候，电门踩到底，车子往前蹿得不算猛。官方说零百加速超过十秒，确实不急不躁，市区里头倒是够用。53度电池，CLTC续航505公里，快充从百分之三十到八十不超过十六分钟。这数据放在这个价位不算惊艳，但配合激光雷达和城市NOA，感觉性价比就不一样了。
展厅里空调开得挺足，冷气吹得后脖颈发凉。销售在旁边打电话，声音压得很低，说什么到店五台已经订出去三台。窗外头停着一排零跑A10 (图片 | 参配 | 询价) 普通版，白车居多，这台黑的混在里面特别扎眼。
同价位其实还有元UP和启源Q05，那两台电池分别是比亚迪和宁德时代的，尺寸上还略有优势。展厅角落里摆着一台奇瑞QQ3 EV摩登版，走复古路线，带前备厢，充电口在左后侧，明显冲着女性用户去的。零跑A10s走的是另一条路，精装修，加配置，加质感，目标盯的是年轻消费者。
后排座椅放倒，后备厢从602L能扩到1549L，我试着比划了一下，塞个折叠自行车进去应该不费劲。车顶是平直的，四轮四角布局，后排头部空间没觉得压抑。销售打完电话回来，说这台车下个月初能提，颜色就这一台现车。
听说这车从一开始就是照着“准销冠”去打造的。八月份那三万多的销量摆在那儿，新版本这配置一加，价格才高了不到一万。元UP (图片 | 参配 | 询价) 跟它的销冠之争，怕是还得打一阵子。
展厅外头有人低声嘀咕了一句：这价格，回去得跟媳妇商量商量。
天色暗下来了，展厅的灯亮得晃眼。
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