智界拿下造车资质，2026年前5月却只卖1.38万辆，销量不涨反跌？奇瑞华为名分与实绩

那人没接话。玻璃柜里那排钥匙落了一层薄灰，展厅广播放着老歌，听不太清。他隔了半天，低声问了一句：这牌子现在到底算谁的？

销售愣了一下，说：反正奇瑞的车，华为的系统。

通知发到手机上那天，是十月。某某工业和信息化部出第412批公告，安徽智界新能源被列入新准入车辆生产企业清单，生产地址写着芜湖经开区皖江大道8号。很多人第一眼就当成新起点，往前翻一页才知道，同一天、同一个地址，奇瑞申请注销了相同的生产资质。厂房还是那座厂房，厂区还是那个厂区，牌子从门口摘下来，挂到了隔壁那扇门。

改动先发生在纸面上，落在生产主体和资质归属上。媒体后来跟智界内部确认，工厂从奇瑞转入智界，同时那边还顺嘴提了一句：有独立上市计划。上市两个字一出来，外面的人光顾着传，倒没几个人去翻前面那几页股权变动。

销量倒是明晃晃摆在纸上。智界去年全年卖出去9.05万辆，同比增长56%。今年前五个月，累计销量只有1.38万辆，同比下滑67.5%，年初定下的30万到35万辆年销目标，完成度4.6%。从去年12月起，连续六个月同比下滑，2月单月卖了945辆，同比跌了九成。

试驾车停在展厅外，灰色的，轮毂上还有没干的水渍。店里没什么人，就我和看车那男的，还有两个孩子在展台边上追着跑。玻璃门开了一下又关上，风带进来一股桂花味儿，已到深秋，不知道哪儿来的花香。

研发队伍扩到5000人，上海和深圳都在建设计中心。百亿研发投进去，尾标要换，产销服要一体化。这些动作往台前一摆，确实有“独立”“升级”的意思。可市场的反馈不会因为组织架构完整就自动变好。去年那台试驾车刚进店的时候，销售说排产得等两个多月。现在他说下个月还会到一台，时间没定，“厂里在调整”。

走之前我又看了一眼那台香槟色的车，雨刷器底下夹着一张宣传单，角上卷了，也没人管。看车那男的往外走的时候嘀咕了一句：名字倒是先有了。不知怎么，这话接不上来了。