工信部清单现身,比亚迪推大汉、方程SGT和腾势Z——哪款最让你心动

小静兔
2026-06-13发布

工信部刚把新一批新车公示放出来,里面好几款车热度挺高的。今天我们先盯着自主阵营里最能吸引眼球的那个名字——比亚迪,看看这次它上了哪几台“重磅候选”。

有一台暂定名叫“大汉”的旗舰轿车,名字还在征集中(挺有戏的吧)。定位比现款汉更高,车身长5256mm,轴距3130mm,已经是大型轿车的尺寸了。会有插电混动和纯电两种版本,外观用的是王朝网最新家族脸——贯穿式LED灯带、主动进气格栅,尾灯也是贯穿式,灯腔里还做了中国结的造型。门把手半隐藏,全系标配20英寸轮圈,纯电版能选到21英寸“大饼”轮圈。动力上,插混版是1.5T加电机的组合,发动机115kW,电机200kW,WLTC工况纯电续航约370km;纯电版有后驱和四驱,后驱单电机370kW,CLTC续航约1008km;四驱综合570kW,CLTC续航约800km。

还有两台叫方程S和方程S GT的车,前者是中大型轿车,后者是基于它延展出的猎装(也就是更修长的车尾那种)。它们都是纯电,带第二代刀片电池和闪充技术,官方预计会在今年第三季度上市。方程S走低趴运动风,车头有进气口和大尺寸风道,车顶装了激光雷达(可能配天神之眼B智驾),侧面半隐藏门把手、多幅轮圈,尾部有小鸭尾和下方扩散器,尾灯辨识度高。尺寸5060×1967×1483mm,轴距2960mm,整备质量1999kg。动力是后置最大功率245kW的电机,主打长续航。方程S GT车头跟方程S差不多,但侧面更修长、猎装味更浓,尾部黑化的菱形尾灯和宽体轮拱、鸭尾加强了运动感。尺寸写法比较复杂:5025(5095)×1967×1483(1458)mm,轴距同样2960mm,后驱版车重2170kg,四驱版2280kg;动力上后驱300kW,四驱是前190kW+后300kW的双电机组合,更偏向运动路线。

腾势Z (图片 | 参配 | 询价) 这条线就热闹得多——硬顶、软顶敞篷、还有高性能赛道版,一起出现在公示里。三款全系都用三电机四驱,前置500kW、后面两台各340kW,系统综合功率1180kW,电池是弗迪的磷酸铁锂。车上还配了线控转向、云辇-M、全线控底盘和易三方技术,官方预计会在今年7月的古德伍德速度节海外首发,然后再引入国内。硬顶版长度写了4780(4865)mm,宽1990、高1330mm,轴距2780mm,四座布局,标配碳纤维车顶,可选前后扰流套件和不同配色卡钳;软顶敞篷也是四座,长4780mm,电动折叠软顶,0-100km/h冲到两秒级,极限表记是300km/h。赛道版基于硬顶改装,前机舱盖多了通风口,前后包围换成激进的多段式空气动力学套件,后面有大尾部扩散器,车身微增至4870mm×1350mm,轮胎前275/35R21、后325/30R21,选装高速胎后极速可到350km/h。

这些资料都是工信部的申报信息,意思是车还在路演/申报阶段,离正式上市还有段时间。价格和细节的最终版本还会在后续放出——说实话,等到真车到店,感觉可能会和现在的资料又不太一样(我有点期待)。

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