约9.7万元起，四缸休旅，车系首搭雷达辅助，川崎Versys 900海外发布
10月14日，川崎在北美和欧洲市场正式发布了全新Versys 900和Versys 900 SE。这台车填补了Versys 650和Versys 1100之间的产品空白，定位运动休旅，主打公路长途骑行。
动力方面，Versys 900直接沿用了Z900那台948cc水冷直列四缸发动机，但针对休旅场景做了重新调校。最大功率122匹，峰值扭矩97.3牛·米，低扭和中段响应比Z900更平顺，高转依然有四缸的延伸感。车架是全新设计的钢制编织结构，前43mm倒立式前叉，后水平连杆式悬挂，前后17寸轮毂配公路胎。座高825mm到845mm两段可调，风挡七段可调。
配置上最值得说的是ARAS高级驾驶辅助系统。这是Versys车系第一次搭载雷达，前后各一个传感器，支持自适应巡航、前方碰撞预警和盲点监测。自适应巡航只控制油门，不干预刹车，跟车距离三档可调。盲点监测通过后视镜上的LED灯提醒侧后方来车。除此之外，六轴IMU、弯道管理、牵引力控制、动力模式、双向快排、5寸TFT仪表带手机互联和导航，都是标配。
SE版比标准版多了LED雾灯、护手、加热手把、水箱护网、车架防摔块、下护板和中央驻车架。
价格方面，英国市场标准版10,899英镑，约合人民币9.7万元；SE版11,799英镑，约合人民币10.5万元。两个版本预计2027年4月交付。这个价位在欧洲直接对标宝马F 900 XR、雅马哈Tracer 9和凯旋 (图片 | 参配) Tiger Sport 800。
国内市场目前没有引进消息。参考Z900国内8.9万元的定价，如果Versys 900进来，价格大概率在10万元左右。一台带雷达辅助的四缸休旅，这个价格在同级进口车里不算贵，但最终能不能来，还得看川崎中国的节奏。