

其中的原因既有欧盟反补贴税、基础关税与各国增值税的刚性成本,也要考虑认证、物流与渠道铺设等相关费用,同时与小鹏在欧洲市场的品牌定位策略有关。这是小鹏首次将三排座旗舰SUV推向欧洲,且针对欧洲需求重新开发了6/7座布局,与国内大五座的产品定义完全不同,体现出中国品牌出海已进入“按市场重新定义产品”的阶段。


当然,G9L相对于欧洲市场来说,已经是足够大的产品。10月7日,小鹏宣布该车型已在奥地利格拉茨的麦格纳工厂完成首次试制下线。G9L成为该工厂生产的第四款小鹏车型,此前已在该厂投产的还有G6、G9与P7+。根据计划,小鹏G9L还将于10月23-25日亮相奥斯陆车展,逐步铺开北欧市场。