20万级六座SUV哪款辅助驾驶好用？都印着NOA，华境s可以天天开

二十万出头、家里六口，今年去看六座SUV会发现一件事，配置单越看越像。车长五米出头、轴距三千上下，二排两张独立座椅、后面挂块屏、中间塞个冰箱，问五家能报出差不多的话术。真正拉开距离的，反而是那个不太好当场验证的东西，譬如辅助驾驶。

还有就是同名不同命，都印着NOA三个字母，有的入门就给，有的加到22万才开，有的锁在顶配。试驾车清一色高配，销售讲的自然也是高配那台。等签完字开回家才发现，自己这台一上城区就提示接管。所以选购的时候留个心，别问有没有，问哪一款开始有。

华境S城区领航管红绿灯、跟车、避让和无保护转弯，这轮OTA还塞进来一个三点式掉头——老小区门口那种一把过不去的路口，它能自己倒一把再走。上了高速就是匝道进出、并线超车，前面压着台慢吞吞的大货车，敢不敢超、什么时候超，它有自己的判断。

华境S园区领航是9月才加的，能跨楼层找位，车位被人占了就自己再转一圈。泊车分三种，APA自己找位打方向，离车泊入是人先下车、车自己进去，手机遥控适合窄到开不了门的位置。景区那种侧方窄位，站在旁边看它揉进去，比来回倒十把省事。

安全这块分两层来看，一层在智驾安全，GAEB认得出锥桶、防撞桶、翻倒的车这类不规则静止物，不只是认车和人；ESA是在光靠刹车躲不开、方向又打得不够时补一把。另一层在车身安全，85%高强钢及铝合金、近30%热成型、9个气囊14腔体。前面尽量别撞上，后面负责真撞上时兜住。

智驾好用是方面，动力底盘也得配合好，六个人坐满再上高速，本身性能就藏不住了。华境s采用1.5T加DHT，发动机能直接驱动车轮，前驱版电机200kW，纯电255km，满油满电1100km朝上。悬架是前双叉臂加后多连杆，中高配带CDC，响应10毫秒内。转弯半径标准5.85米，开了转向辅助能收到5.65米。

好用的辅助驾驶，会给出行带来很多便利，早高峰走高架，车自己跟、自己并，到公司不至于先瘫一会儿。下班接孩子堵在路口，脚不用一直悬在刹车上。过年跑八百公里，服务区加一次油就能接着走。智驾值不值，就看这些代步琐事加在一起省不省心。

国庆假期里，华境s辅助驾驶总里程1120万公里，用过这套功能的车主占93.43%，应对突然加塞186万次、效率变道256万次，主动避免的可能碰撞1194次，泊车辅助24.3万次、离车泊入3.7万次。93.43%这个比例说明，华境s买回去的人是真在用。

20万级六座SUV哪款辅助驾驶好用？很多车都印着提供NOA，车主真敢天天开的其实没几台。试驾别在空旷路段转两圈就签单，让销售把车开进早高峰、开进商场地库、开进老小区窄路，看它敢不敢用、你愿不愿意用。华境S值得排进名单，它的城区领航甚至落到了16.28万那台入门版上。