奥迪同款2.5T发动机，大众新车谍照曝光
近日纽博格林赛道上出现了一辆伪装测试车，据说就是Cupra Terramar VZ5的原型车。在大众集团MQB Evo平台上，这款紧凑型SUV将会在2027年年初首发亮相。
让车迷圈子最为关心的就是机舱中，那台来自奥迪传奇2.5T直列五缸涡轮增压发动机。
如果只把它当作又多了一辆大马力燃油SUV的话，那么就低估了它的分量。现在的电机加速很容易，但是大众却选择了把奥迪五缸发动机塞进一辆家用SUV里，这其中包含了对机械质感、家庭实用性以及时代变迁的多重考虑。
之前大众曾经把这台经典的2.5T五缸发动机用到Cupra上，制造了4000辆限量版的Formentor VZ5。但是这辆跨界车更像是一款驾驶员的私人玩具，后座视野以及后备箱纵向空间对于大家庭来说有些许让步。
周末登山的时候，它的爆发力可以马上恢复驾驶的乐趣。目前在售的Terramar VZ 2.0T车型已经拥有265马力，百公里加速时间约为5.9秒，而即将推出的VZ5预计会把这个数字缩短到4.2秒左右。既有着宽敞的空间又有着跑车级别的加速性能，这确实是很多不愿意妥协生活乐趣的驾驶员所追求的一个完美的平衡点。
单一的数据追求，在现在的高集成度电驱或者四缸混动系统下，并不是很难实现400马力，但是我认为电机的线性和四缸发动机的轰鸣，永远都无法复制出直列五缸发动机那种独特的感情共鸣。
根据现有的参数，Terramar VZ5预计可以输出384到400马力，参照Formentor VZ5的400马力标准，最大扭矩为480牛·米，配备7挡湿式双离合变速箱以及4驱系统。这套动力系统最大的特点就是独特的1-2-4-5-3点火顺序，在曲轴每转过144度的时候就会有一次动力冲程。
奇数缸产生的非对称声浪频率处于四缸的急促和六缸的平稳之间，喉音浑厚有节奏感。但在严格的排放标准之下继续使用这套系统，其实是在对纯粹机械声学的一种敬意。
原型车的谍照中所展示出来的外观细节也很值得细品。它并没有完全复制Formentor VZ5标志性的倾斜上下叠排四出排气设计，而是选择了比较普通的四出排气布局，整车的线条和普通版并没有太大区别，只是大尺寸轮毂以及标志性的铜色刹车卡钳隐约可见。
不刻意的姿态，符合成熟买家的心理，毕竟钟爱五缸性能SUV的消费者从不用夸张的大尾翼来展示自己。内敛的外壳里面藏着机械的本性，这就是西装暴徒式地隐忍，比张扬的外在更有风度。
在燃油性能时代即将结束的背景下，Cupra Terramar VZ5大概率还会继续采取限量发售的方式。它是Cupra品牌顶级的产品之一，也是告别礼物。