科目二平时操作挺好，考试却通不过？三方面原因值得注意

有个老铁问：在科目二的操作过程中平时操作的都挺好，为什么在考试的时候不能通过呢？其实最主要有以下三方面原因。

第一个，考场的环境你是否熟悉？

你看你平时练车的时候，可能会在练车场，或者说你只有模拟的时候才去考场。那有些学员呢，平时自己练车很熟的地方，他不会慌，但是换了一个环境，他不熟悉，然后他就适应不了或者适应得慢。

明明同样的倒车入库、侧方位，但是颠倒了一下方向，他就不会做了。明明每个项目的连接中间都是可以停车甚至能倒车的，但是这个顺序一颠倒，连接的时候每个项目中间哎，他就掌握不好这个度，他就容易出错。环境变了，你能适应不？

揭秘：如何适应？

怎么样快速适应考场环境呢？练车时，尽量在车上找点位，不要老想着练车场的那块石头，你想啊！考场能有石头吗？不能，对不

所以，你在学的时候，不要纠结到某个点位，你应该知道这么做的结果是什么？一切的操作都在给这个结果做铺垫，

别只记“某块石头”，要记“车走到什么位置、该出现什么结果”。点位可以换，但车身和线的关系不能错。

第二个，考科二的时候车换了，你能适应不？

你平时练车有没有注意到你车辆的座椅，甚至有的学员在练车的时候从来都没有调过座椅。因为那个座椅是上一个学员调好的，他俩的身高啊、状态都差不多，所以说座椅也没动，后视镜也没动。

好像在练车的时候自己你看我都不用调，但是当你考试的时候，你能保证这台车的上一个学员和你的身体情况差不多吗？一旦说你一米七，上一个学员，上一个学员一米五或者说一米八、一米九，那他这个身高，他会不

会去调整座椅？他会不会按照他的身高去调整后视镜呢？但是作为你，你平时你不会呀。甚至我在带学员的过程中就曾经出现过：哎呀妈呀，我从来没调过座椅高低呀。哎，我天哪，教练考试了，马上都考试了，这座椅

咋调啊？这后视镜咋调了？你看非常小的一个事儿，但是它会决定着你过不过，为啥你知道吗？因为你科目二这个座椅，你身高的不同，你角度的不同，就会涉及到你看点的不同。你只有把这个座椅调整到和你平时练车

一样的标准，你才能通过这个点位才是准的。否则你看同一个点位，因为你座椅不同，它会发生不同，那你有注意到吗？

揭秘操作：如何调整

考试上车先调整座椅，系上安全带，调整后视镜。

座椅先调整靠背的角度，一般是把靠背立起来，调到最直立的位置上，你的两个胳膊伸直，手腕位置刚好搭到方向盘12点钟位置左右。高度为头离车顶棚一圈左右的距离；

后视镜也要看一下，一定和你平时练车时一致才行。一般采用左后视镜前门把手在镜子三分之一处，接近中心的位置，略歪头能能看见左后轮边；

右后视镜里能看见两个车门把手，并保证后门把手在镜子三分之一处顶端位置。

第三个，考试和练车的心态不一样。

练车时有这种啥心态，你会很特别。你练得多了，你会哎呀，无所谓呀，这把不过下把过了，你不会去想，或者说你很少去总结为什么这把会不过，原因在哪？是我哪一个点打早了、打晚了，还是我这个手上的方向盘

打少了还是打多了？你有没有在练车的时候细心耐心地去总结过呢？总结到每一个点位，实际上你倒车入库你是十五步也好，你侧方位是八步也好，每一个步骤，每一个点位都很精确，都很精确，上下幅度你不能差太

多，你才有机会，而且你学的那种方法还是得会调整的。但是当你考试的时候，你的心态就不一样了，你立马就把心提到嗓子眼了，你都不敢咳嗽，怕那心蹦出来，是吗？你紧张。

所以这样当你考试的时候，有可能你平时练车那个点就已经很准了，但是当你考试的时候，你会怀疑这个地方对不对呀？哎，是在你这个地方打轮吗？还是是在这个地方停车吗？你自己会产生怀疑的。

你在犹豫的过程中，你别忘了车在走啊！犹豫的过程中，你就出现了扫线、压线或者倒不进去挂科的情况啊，对不对？考试的时候心态变了，环境变了，你缺乏自信啊，

你在考试的时候放平不了心态，这是你造成挂科的一个原因。为啥考不过？你想想，对吧？

那如果你现在还处于科目二的考试过程中，或者说你即将进行科目二考试，那你一定要注意以上三个方面。在你练车的时候，你就应该调整好、调整好、调整好、调整好心态。

把你平时的每一把练车都当成考试，调整好你的座椅远近高低啊，适应你的考试环境。即使其实科二啊无所谓，即使你不去考场模拟，它都是无所谓的，因为那个倒车入库它只是变了个方向，你能不能适应这个环境？

那这几个方面你做到了，你平时练的再没有问题，那你通过的几率就大。

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