赛421S真实车主吐心声：这台四缸仿赛买得太值了！

提了赛421S也有一阵子了，平时只要有空我就想骑出去溜达。网上总有些云骑车的人喜欢对着参数指点江山，但作为真金白银掏钱把车提回家的车主，我今天必须得来唠唠。别看那些乱七八糟的评价，我就跟你直说，这台赛421S，在我眼里就是一台让人越骑越上头的猛兽，绝对是一台不可多得的好车！

买仿赛不就是为了帅吗！赛421S的战斗骑姿简直长在了我的审美点上。趴下去的那一刻，风阻极低，那种人车合一的感觉特别到位。每次去跑山，进弯出弯压下去，底盘给我的反馈特别清晰，心里一点不虚，信心直接拉满。而且这790mm的座高设计得刚刚好，我坐上去双脚稳稳当当，平时挪个车、掉个头什么的，操控起来灵活得就像个大玩具，根本不觉得笨重。

兄弟们，三万块钱出头，能买到四缸的仿赛，这性价比去哪儿找？这车的精髓全在拉高转上，越拧越有劲。市区代步的时候，这车的油门响应贼灵敏，动力随叫随到，那种拉扯感特别真实。一旦出了城，上了快速路或者进了山，转速拉高之后，那四缸机特有的绵密声浪一出来，高转的延展性源源不断，简直让人欲罢不能。这就是四缸的魅力，买它就是为了听个响、图个爽，声浪一响，烦恼全忘，黄金万两！

配置这块，赛421S绝对是给足了诚意。我入手的竞技版，双向快排加上电子油门，这骑行体验直接起飞。升降档丝滑顺畅，连离合器都不用捏，在车流里穿梭或者跑山连续降档补油的时候，那叫一个从容。TFT的全彩仪表盘也特别有科技感，显示信息一目了然，亮度调好之后，白天阳光底下也能看得清清楚楚。而且这车的整体做工质感真的很棒，车壳塑料件看着就厚实，漆水也亮堂，停在那儿就透着一股子高级感。

这车综合油耗表现也相当不错，15L的油箱刚好够你周末去周边跑个山、压个弯，玩累了刚好下车喝杯咖啡休息一下。而且钱江这次也听劝了，用了负压导流散热，以前那种烫大腿的情况再也不会出现了。

活力版两万八千多，竞技版才三万多，差价四千块钱，但竞技版给的配置绝对值回票价。赛421S车身更轻巧、操控更轻盈，在市区里钻胡同、去山路劈弯，灵活性完全不是同级别车辆能比的，而且价格还更香。

总而言之，赛421S这台车，要颜值有颜值，要声浪有声浪，操控灵、配置高。不要听别人怎么说，车是买给自己骑的。当你拧下油门，听着四缸机在胯下轰鸣，带着你风驰电掣的那一刻，你就会明白，这台赛421S绝对是同级别里最靓的仔，买它，我一百个不后悔！#赛421S ##入门仿赛 ##新手友好 ##最帅仿赛#