吉利银河5改款9月23日公布：800、635公里续航,价格成关键

10.98万元如果只能买到一台“够用”的纯电，银河5并不是特别稀奇的。

但是价格相近的地方，拥有着800km续航、245kW后驱电机、激光雷达等高配亮点时，就变成了真便宜还是把高配亮点拿出来吸引关注的问题了？

答案要等到9月23日公布之后才能知道。但是账本已经可以先算起来了。

首先就是续航的花费。

新款银河5提供61.52千瓦时和70.01千瓦时两种电池，对应续航分别为550公里和635公里。

提醒一点，不是日常真实续航，在冬季、开暖风、高速行驶的时候会受到一定影响。但是对普通家用来说，635公里的意义依然很明显。

如果每天通勤往返40到60公里，则一周大约可以跑300多千米左右，充一次电就可以完成工作日的行程；周末偶尔去周边城市也就不需要反复找充电站了。

但不要只看续航数字而忽略充电效率。老款使用400平台时，从充满到80%约需25分钟。新款升级为全栈800平台后支持最高6次快充，官方给出的同区间补能时间大约是19分钟。

表面上只是快了1分钟，但实际的价值并不在“一分钟”上。

对于高功率充电桩来说，800平台更重要的作用就是让车辆在高功率充电桩上可以吃到满功率，并且配合智充技术提前对电池进行预热，根据状态来调整充电曲线。

尤其是冬天的时候电池温度低的话充电速度也不会明显缩水。

当然前提是你所在城市有合适的高功率充电桩。家里只有慢充，或者日常主要依赖普通公共桩，800的优势就不会完全兑现。

车上的高科技,只有在你能用上时,才不是配置表上的装饰。

真正造成这次改款产生区别的是动力路线的改变。

老款银河5使用前置前驱电机，功率160kW，定位十分明确，就是满足日常代步、开起来轻松省心。

新款则是后置单电机后驱，峰值功率为245kW左右333马力，在零百加速上进入5秒级，在最高车速上达到201km/h以上。

对于一台紧凑型家用来说，已经不是“够不够用”了，而是动力明显富余。

前驱布局还会带来一个意想不到的收益就是前舱空间被释放出来，新车增加了160升前备箱。买菜、放充电线、装小件行李这些事情比单纯增加几秒加速更有实际意义。

但是动力升级并不是全部的好处。

更强的电机和更大的电控能力一般会使得整车成本和整备质量上升。日常慢慢开的时候245千瓦并不会直接让你省钱，如果你主要是在市区通勤，那么老款的动力已经够用。

因此后驱、大功率电机值不值得取决于你是否经常跑高速、山路或者确实在意驾驶质感。只为接送孩子和上下班而盲目加预算是没有意义的。

另一项容易让人心动的配置是车顶激光雷达。

新款高配搭载千里浩瀚5智驾方案，支持高速、无图城市和全场景自动泊车。相比老款基础2视觉辅助，这确实是能力层面的跃升。

但是这里有两个账必须算清。

第一，激光雷达大概率不会出现在入门版本上；真正使用上这套硬件的车型应该是中高配车型。第二，辅助驾驶不能替代驾驶员，并不是“放手睡觉”，道路环境、天气和系统状态都会影响体验。

外观和座舱的变化，反而更像是在修补日常体验。

新车尺寸达到4636mm、1920mm、1670mm，轴距依然是2750毫米。

车长增加了21毫米，车宽也增加了19毫米，在后排空间上不会因为尺寸变化而产生质变，但是视觉上的稳定性以及横向的稳定性可能会有所改善。

隐藏式门把手换成传统外拉式的机械门把手时会缺少一些科技感，但是实际上更直接。

冬天结冰、车辆断电、老人和孩子使用的时候，机械结构比花哨的设计更容易被理解。

车内装有三辐方向盘，并且加装了-、水晶旋钮、“2车机”、“龙鹰一号芯片”以及“23扬声器音响”，前排座椅还可以放倒与后排衔接。

这些配置不能全部换算成省下多少钱，却会影响每天的使用心情。买车别只看宣传页上的大数字，天天摸得到、用得上的小设计，往往更能决定满意度。

现在最想知道的价格就是价格了。

现款2026款银河5指导价为10.98万至14.58万元。

有关改款车型的价格问题上存在“起售价保持在10.98万元”的说法，但是高配是否超过15万元的问题还要等到正式发布的时候才会有结论，不能提前当作定论。

我的判断很简单，预算有限、主要市区代步，优先看入门和中配，不要为了激光雷达和大功率电机透支预算；

经常高速出行、重视补能速度和驾驶感受，在800后驱版本上做文章。

9月23日价格公布之后真正值得看的不是有没有堆料的问题，而应该是低配是否诚意、高配是否溢价，并且激光雷达版本能不能被大多数家庭所接受。