吉利星瑞L PLUS怎么选？四款配置一文说清
10月17日，吉利星瑞L PLUS就要正式上市了。这段时间预售消息传得沸沸扬扬，不少粉丝跑来问我，12到15万这个价位，星瑞L PLUS值不值得等、哪款最值。10月14日这篇文章里，我把四款配置拆开来聊，从动力、智驾、舒适配置三个维度挨个对比，看完你就知道自己该冲哪款了。
先给不了解的朋友简单说下车本身。星瑞L PLUS是吉利中国星PLUS系列的第一款轿车，定位"宽体旗舰智混家轿"，说白了就是给那些想要混动省油、又不想丢空间和配置的家庭用户准备的。车长接近5米，轴距2845mm，CMA架构底子，配的是吉利最新的i-HEV智擎混动系统。预售权益价11.57万到14.57万，这个价位段放一台B级混动轿车，还带激光雷达，确实有点狠。
四款配置快速对照
先说清楚，目前预售的四款全部是i-HEV油电混动版本，燃油版要等上市后才会公布。四款从低到高分别是启星版、逐星版、朗星版、曜星版，预售价对应12.57万、13.57万、14.57万、15.57万，算上预售期一万块钱现金优惠，权益价就是11.57、12.57、13.57、14.57万。每往上一档加一万，价格梯度很规整。
动力系统四款完全一样，都是1.5TD混动专用发动机加P1+P3双电机，发动机热效率48.41%，系统综合功率175kW，WLTC综合油耗3.98L。这个参数什么概念？同级别的合资混动轿车，油耗普遍在4.2到4.5L之间，星瑞L PLUS直接干到3.98L，而且加92号油就行，长期用车成本确实划算。
底盘方面，四款都是CMA架构前麦弗逊后多连杆，但CCD可变阻尼悬架只出现在高配车型上，这个后面细说。
入门款启星版：够用但不推荐
权益价11.57万的启星版，基础配置其实不算寒酸。车身稳定系统、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助这些常规配置都有，座椅是仿皮材质，前排手动调节，空调是手动的。中控配了一块屏幕，基础的车机功能也能满足。
但问题也很明显。作为一台2026年的混动轿车，入门款连自适应巡航都没有，更别说车道居中、主动刹车这些辅助驾驶功能了。座椅加热通风统统缺席，空调还是手动的。如果你只是想买个便宜的B级混动轿车代步，对配置没什么要求，这款能满足基本需求。但从我个人角度看，既然都考虑星瑞L PLUS了，真没必要卡在最低配。
逐星版：性价比最高的走量款
加一万块上逐星版，变化就大了。这一万块钱你能买到什么？先说智驾方面，千里浩瀚H5辅助驾驶系统的基础版，包含了ACC自适应巡航、车道居中保持、自动紧急制动、交通标识识别这些高频功能，日常高速和快速路够用了。
座舱方面，升级到15.4英寸2.5K中控大屏，搭载Flyme Auto 2系统，屏幕素质和流畅度比入门款高了一个档次。座椅虽然还是仿皮，但主驾变成了电动调节，还多了前排座椅加热。空调升级成双区自动空调，后排出风口也有了。外加18英寸轮毂、无钥匙进入、一键启动这些舒适性配置。
一万块钱换这些配置，我觉得是四款里面最划算的。对于大多数家庭用户来说，逐星版的配置水平刚好够用，该有的都有，没有多余的花架子，落地14万以内能拿下一台B级混动轿车，性价比确实突出。
朗星版：舒适配置拉满，适合讲究人
再加一万上朗星版，主要升级集中在舒适性和便利性配置上。座椅升级成了真皮材质，前排座椅通风加热按摩全都有，主驾12向电动调节带记忆，副驾也升级成电动调节。外后视镜增加了记忆和倒车下翻功能，还多了氛围灯、电动后备箱、雨量感应雨刷这些细节配置。
音响方面，朗星版升级成了更高规格的音响系统，音质表现有明显提升。轮毂也从18英寸升到了19英寸，视觉效果更霸气。还有一个很实用的升级——360度全景影像，对于这么大一台B级车来说，倒车停车确实省心不少。
这一万块钱花得值不值，看你个人需求。如果你平时开车时间长，对座椅舒适度要求高，或者家里有老人小孩经常坐，朗星版的这些配置能明显提升日常用车的幸福感。但如果你对这些舒适性配置不敏感，逐星版已经够用了。
曜星版：满配选手，激光雷达上车
顶配曜星版，权益价14.57万，是四款里面最有话题性的一款。最大的亮点就是激光雷达。没错，这是同级别燃油混动轿车里面第一个上激光雷达的。
猎鹰500高阶智驾系统，配的是3R11V1L的感知架构——3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头、再加1颗激光雷达。这套硬件支持城市NOA和高速NOA双场景领航辅助，路口博弈、自主变道、施工避让这些复杂场景都能应对，全场景自动泊车也不在话下。
说句实在话，14万出头的价格，买一台带激光雷达+城市NOA的B级混动轿车，放在两年前想都不敢想。以前这种配置都是二三十万的新能源车才有，现在吉利直接给你干到15万以内，把合资品牌的性价比护城河彻底冲没了。
除了智驾，曜星版还多了CCD可变阻尼悬架，这个配置以前都是豪华品牌才有的。悬架能根据路况实时调节阻尼，过减速带、走烂路的时候更舒服，过弯的时候侧倾也更小。还有EVA智能实体机器人、AR-HUD抬头显示这些科技配置，满满的仪式感。
曜星版适合什么人？一是对智能驾驶有需求的，经常跑高速或者通勤路线堵的，高阶智驾能实实在在减轻驾驶负担；二是喜欢尝鲜科技配置的，激光雷达+城市NOA这个组合，在同价位确实找不到第二台。
购车建议：直接给结论
说一下我的推荐。预算有限、平时开得不多、就想买个省油省心的B级车代步，逐星版闭眼选，12.57万的权益价，该有的配置基本都有，性价比最高。
如果预算充足、对舒适度有要求，朗星版是更均衡的选择，真皮座椅、通风加热按摩、360影像、电尾门，家用体验提升明显。
至于顶配曜星版，我反而觉得是最值得冲的。14.57万买激光雷达+城市NOA+CCD悬架+满配舒适配置，这个价格放在同级别简直离谱。特别是如果你平时通勤路况复杂，或者经常跑长途，高阶智驾带来的体验提升是真的能感受到的。而且首任车主还送终身领航辅助，相当于智驾功能白给，这个权益还是很厚道的。
最后提一句预售权益。预售期间下订的用户，除了一万块钱现金优惠，还有爆胎稳行系统免费送、5年贷3年0息的金融方案、置换补贴最高一万三、整车四年十万公里质保、终身免费基础流量这些。上市之后这些权益肯定会缩水，有意向的朋友可以趁预售期先订车，反正不亏。
星瑞L PLUS这台车，说白了就是吉利用来打B级混动轿车市场的一张王牌。用CMA架构的底子，配上i-HEV混动系统，再加激光雷达高阶智驾，价格压到12到15万这个区间。同价位的合资车要么动力弱、要么配置低，星瑞L PLUS一上来就把配置拉满，确实够狠。至于市场买不买账，10月17日上市后见分晓。
