5000元一条做负面视频？懂车帝正式辟谣！两大谣言全部否认

商测分离再引热议

紧跟着还有一份网传财报刷屏，说懂车帝去年营收245亿、净利润58亿、毛利率高达69%。官方直接澄清，这份数据源头是今年3月一篇AI自动生成的网文，从头到尾都是不实信息，平台从来没有公开过这类经营数据，会起诉造谣的账号。

很多网友看到邀约负面视频的传闻之后，顺势把目光投向懂车帝的商业化板块。它旗下的巨懂车就是专门承接汽车营销的平台，业务类型很丰富，开屏广告、信息流投放、达人合作、定制内容全都有。之前还有个叫“星选试车场”的合作项目，平台搭好场地、准备车辆，邀请达人按照品牌给定的方向拍内容，达人还能拿到分成。曾经有合作车型靠着这套打法，短短一天登上热榜，热度排名大幅飙升。

面对大家对于测评是否公平的质疑，懂车帝提到了自己的“商测分离”机制。从去年开始，平台把测评团队和商业营销业务拆开，人员、考核、财务都是互相独立的，做测评的工作人员不能参与品牌商业合作，还专门出台了管理守则，划清业务红线。

值得一提的是，国家层面早就出台了网络测评的规范要求。测评如果拿了品牌赞助、存在利益关联，必须清清楚楚标注提示；涉及性能测试，最好交给有正规资质的检测机构、按照国标来操作，这也是给所有测评平台立下的硬性规矩。

消息传开之后，网友们看法差别不小。

有网友表示，不管传闻真假，花钱控评、买负面的风气，对普通买车的人伤害最大。

也有网友说，商业试车和独立测评本身就是两件事，平台能不能真正做到隔离，还需要更透明的监督。

还有车友觉得，大家最关心的还是尊界刹车测试本身，测试标准、环境条件应该完整公开，方便对照第三方报告。

在我看来，汽车测评平台天生就处在矛盾里面：想要活下去离不开广告和品牌合作，可想要留住用户，又必须保证测评内容客观中立。“商测分离”只是一套内部制度，想要让消费者信服，不能只靠平台自己约束。测试流程、参数、原始素材尽可能公开，利益关系主动标注清楚，才能减少猜忌。

总而言之，这次辟谣不等于刹车测试争议画上句号，到底测试过程是否科学，依然等待更多细节披露。对于所有汽车测评平台来说，公信力是最核心的底牌，一旦边界模糊，很容易失去大家的信任。