
外观:中期小改,运动感多了一丢丢

内饰:12.8英寸大屏已配,实体按键还在
中控屏升级成12.8英寸悬浮式大屏,尺寸更宽,屏占比也明显提升。因为屏幕变大,空调出风口的位置跟着下调。重点来了:实体按键依旧保留。老漫觉得这高低得给个好评——开车时候盲操作,实体按键比摸屏幕靠谱多了。座椅、内饰布局基本上还是和老款一致。

车机:Flyme Auto 2
车机系统上了Flyme Auto 2,支持540°全景影像和手机与车辆互联。这个价位能给到这套车机,算是有诚意的配置了。

动力与价格:5.99万起的1.5L,还要啥自行车
动力总成跟老款一样,低配1.5L+5MT,中高配1.5L+8CVT。自吸发动机踩起来确实肉了点,但日常通勤代步,问题不大。5.99万的手动登阶版标配16寸轮毂、倒车影像、后雷达、LED大灯、12.8英寸屏、皮质方向盘、仿皮座椅,家用代步这个配置绝对够用了。高配车型给到了前排座椅加热通风、L2级辅助驾驶、全速自适应巡航和主动刹车,安全气囊也覆盖到了前后排侧气帘。
老漫闲聊:帝豪作为吉利曾经的销量担当,在如今的电动车时代确实有些心有余而力不足,从动力、外观、配置、智驾都是全面落后于时代的。即使这次的升级比较有诚意,依旧无法改变A级油车被新能源电车淘汰的命运吧。