
在底盘配置上,全新一代问界M9没有搞高低配区别对待。全系标配了双腔空气悬架、双阀连续可变阻尼减振器,还有后轮转向。也就是说,哪怕买的是入门版,底盘的核心体验也没打折。特别是那个±8°后轮转向,让这台5米多长的大车最小转弯半径只有5.1米,在老小区窄路掉头或者下地库的时候,灵活得不像这么大尺寸的车。智驾方面有华为乾崑ADS 5.0和全车高规格感知硬件撑着,360°的感知网络在城市复杂路口和高速上都能帮上忙,开起来心里更有底。
空间上,全新一代问界M9标准版车长5285mm、轴距3125mm,加长版车长5402mm、轴距3236mm,底子摆在这儿。阔五座后备箱有1063L,纯电版还多一个217L的前备箱,露营的帐篷、滑雪的板子随便塞。六座版二排是独立座椅,平时带家人出门宽敞,临时接待客户也不掉价。车里冷暖冰箱、隐藏储物格这些细节都配齐了。加长版那个二排智慧旋转座椅挺有意思,能侧坐着看风景,也能转过来面对面聊天,配上零重力座椅和按摩功能,长途坐着确实舒服不少。

车机用的是鸿蒙座舱4.0,手机、平板和车机之间流转很顺,语音和手势控制用起来也跟手。音响全系标配39个单元的HUAWEI SOUND,总功率2920W,顶配还能上到43个扬声器,打造沉浸式车内氛围感。

50万级大型SUV的选择,本质上是在动力形式、空间布局和配置取舍之间找到适合自己的平衡点。全新一代问界M9用双动力方案和全系标配的核心底盘硬件,把这几个维度尽量拉齐,不妨将它列入试驾清单,亲自感受后再做决定。