小鹏计划增加欧洲产能，国内车企加速海外本地化制造布局

旭成网讯，援引每经网消息，小鹏汽车正规划扩充欧洲本地化产能，将通过与当地厂商合作新建或盘活现有工厂落地新增产线，国内新能源车企出海正从整车出口转向本地制造模式。

小鹏汽车副总裁郑叶青表示，新增欧洲产能将聚焦中端车型，目标生产成本低于当前奥地利麦格纳合作工厂，相关方案预计未来数月内敲定。小鹏方面回应称，伴随欧洲业务持续增长，公司正积极扩大本地制造能力，更好匹配当地市场需求，后续有进展将及时对外披露。

目前小鹏已与麦格纳合作，在奥地利格拉茨工厂生产 G6、G9、P7 + 车型，G9L 也已完成试生产，将成为第四款欧洲本土制造车型。郑叶青预判，小鹏欧洲业务将维持双位数高增长，现有奥地利工厂产能已难以承接未来订单增量，扩充欧洲产能势在必行。

推动本地化生产，一方面可以降低长途海运成本，另一方面能够对冲欧盟潜在贸易壁垒、缩短交付周期，适配欧洲本地法规与用户需求。不止小鹏，国内多家车企都在加快欧洲本地化建厂布局。零跑依托 Stellantis 在西班牙工厂投产，比亚迪推进匈牙利、土耳其工厂建设，越来越多车企选择在欧洲落地整车组装，完善海外供应链配套。

业内分析认为，过去国内车企出海以国内整车出口为主，受关税、物流、贸易政策波动影响较大。如今车企主动落地海外工厂，是出海战略的重要升级，实现产品、制造、供应链的本地化协同。但海外建厂同样面临多重考验，包括当地劳工法规、供应链配套、投资成本与盈利周期等难题。

长期来看，欧洲作为全球核心新能源汽车市场，本地化制造将成为国内车企站稳海外市场的关键抓手，国内车企出海竞争，也将逐步从产品比拼延伸至海外生产体系的较量。