千禧年后，除了SUV走上大红大紫之路之外，家用MPV也迎来了井喷式发展，比如雪铁龙萨拉·毕加索、丰田Verso、起亚佳乐之类，相信都是众所周知的车型。
而在国内，也有不少厂商紧随潮流，推出了属于自己的产品，早一点的话，有陆风风尚、长安杰勋这哥俩，往后的话，东风风行景逸、长城嘉誉也曾火过一阵。作为安徽一哥的江淮，自然也没闲着，2009年，他们便推出了——和悦RS（JAC Heyue RS）。
虽然名字里有RS，但和悦RS中的“RS”，跟我们认知里代表性能的“RS”，还是不一样的，在这里，RS代表的是“Recreation & Space”，主打休闲、大空间，这也跟当时市场所追求的理念相符合。
↑ 和悦RS前期版官图，整台车的设计，呈现出一幅天下太平、与世无争的平和感。
在当时，代号为“BMPV”的和悦RS，是跟三厢轿车——江淮和悦（JAC Heyue B926）在2009年同步上市的，二者属于兄弟关系，共享平台，价格也非常亲民，仅需7-9万元，并且给到2.71米轴距、三菱4G93D型1.8升L4自吸汽油引擎（143Ps/165Nm）、前麦弗逊后双连杆独悬，只可惜，成本所限，少了侧滑门。
2011年还增加了自主开发的4GB2型1.5升L4自吸汽油引擎（113Ps/146Nm），1.8升车型还增加了4速自动变速器，以及7座版本。
↑ 江淮和悦RS前期版的中控台，圆形出风口设计还是蛮有特色，A柱小窗很是对味，MPV就得有这俩窗。
卖了3年后，江淮在2013年4月对它进行小改款，换上了新的前脸、尾灯组、中控台，售价区间基本不变。
↑ 2013-2015年间出厂的江淮和悦RS后期版，车头变得更扁，但不算难看。
↑ 改款后的和悦RS，中控台造型也跟着变化，设计有点福特的味道。
和悦RS在2015年改名为“瑞风M2”（JAC Refine M2），随后便慢慢地走向停产，后续款式，则是2017年面世的瑞风R3，它也曾以“瑞风M2”之名，登上工信部的汽车目录。
↑ 尺寸大了一圈的瑞风R3，但能见度也是极低，外观看上去也没有前辈精致。
印象中，邻居有位开水果店的阿叔，在2011年前后，就花了9万元买了台和悦RS大顶配，经常往返汕头-饶平运送水果，每次都是二排放倒满载而归，而且如今车还在用，看来质量还是不错。当然，在海边，底盘生锈之类的通病，应该是跑不掉的。
销量数据来看，和悦RS在这4年共售出约10.84万辆，月均大概是2300辆左右，在家用MPV领域可以算“比较好”，而它还曾以“JAC J6”、“JAC
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2009年发布的和悦RS三厢版本——代号B926的和悦，曾是江淮汽车的重要产品，对手瞄准了来自芜湖的奇瑞A3。
设计，看上去也是颇为和谐，主要搭载1.5升与1.8升动力，2013年底中期改款，
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